长沙地铁6条线路分布图（里程67km）

1月13日上午，长沙轨道2022年第四季度“轨道杯”项目建设劳动竞赛讲评暨年终表彰大会召开，全面总结2022年轨道建设项目工作，谋划部署2023年轨道建设大局。

会议总结，长沙市轨道交通现已建成运营轨道交通线路8条（此处大概是含西环线），运营总里程209公里（此处大概是不含西环线，因为没运营），实现了主城区“六区一县”地铁全覆盖，累计运送乘客超24亿人次。

在建线路6条，在建长度67公里。其中，城际轨道交通西环线一期工程已试运行。1号线北延一期工程项目5座车站已封顶；2号线西延二期工程项目6座车站已封顶。6号线东延段黄花机场T3站项目进行主体结构施工。磁浮东延线接入T3航站楼项目全线盾构单线区间总长5.67公里，已完成4.49公里，占比79.1%。7号线一期工程项目4座车站进行主体结构施工。

长株潭城际轨道交通西环线一期工程起自湘潭北站，途经湘潭市雨湖区和长沙市岳麓区，止于山塘站（不含），全线呈南北走向。线路全长17.29公里，设车站8座。其中：长沙段线路长10.17公里，车站5座；湘潭段线路长7.12公里，车站3座，分别是湘潭北站、船形山站和黄家湾站。

▲线路走向示意图

长沙市轨道交通1号线北延一期工程起自开福区政府站（不含），线路主要沿芙蓉北路敷设，途径兴隆路、兴联路、荷叶塘路、冯蔡路、青竹湖路，止于彩霞路站；共设车站5座，其中金盆丘站（原彩霞路站）、金霞站（原青竹湖路站）为高架站，鹅羊山站（原冯蔡路站）、秀峰山站（周南中学站）、宿龙桥站（原湘绣城站）为地下站,车站总建筑面积约6.2万㎡；线路全长9.839公里，其中高架线长（含过渡段）4公里，地下线长5.839公里。

▲线路走向示意图

长沙市轨道交通2号线西延二期工程线路起于长沙西站（原规划金桥枢纽），沿汇智路往南引入梅溪湖核心片区，再沿梅溪湖中轴线往东穿越西三环，止于2号线西延一期工程起点站梅溪湖西站（不含），线路全长13.82km，全部为地下线，设车站11座，均为地下站。远期北延线将延伸至普瑞大道。

▲线路走向示意图

长沙市轨道交通6号线东延段工程起于6号线黄花机场西站（不含），止于黄花机场东站，线路全长4.21km，全部为地下线。本工程设黄花机场东站1座车站（三线平行换乘），同时预留预埋10号线和S2号线黄花机场东站的车站土建工程，不新建车辆段、停车场、主变电所及控制中心，与6号线共用第二控制中心，利用8号线合平路主变电所供电。

▲线路走向示意图

长沙磁浮东延线接入T3 航站楼工程起点从长沙大道与临空大道西北侧长沙磁浮快线接出，以高架形式上跨临空大道，之后线路从机场管理集团北侧山包入地，之后向东敷设，依次下穿机场大道（高架）、机场内水渠，至 T2 航站楼西南侧停车场设磁浮 T2站；出站后沿第一跑道西侧走行，至第一机场跑道南端避开跑道折向东走行，之后接入T3 航站楼设磁浮 T3 站，车站东西向水平布置，与地铁 6 号线、地铁 10 号线、渝长厦高铁换乘， T3 站后预留延伸至浏阳的条件。工程包含2站2区间，长度共计约4.454km。

▲线路走向示意图

长沙轨道交通7号线作为河东主城区内部的加密型线路，覆盖主城区南北向主要客流走廊，串联星马片区、蓉云组团与主城区，加强韶山路沿线居住区与主中心的联系。线路全长约17km，设站16座，均为地下岛式站，其中换乘站9座，平均站间距约为1133m；设南三环车辆段一座；设韶山路主变电所一座；控制中心为第二控制中心。

▲线路走向示意图