下载小黄车需要付费吗（违规乱停却是“硬伤”）

停放在人行道上的“小黄车”引起市民好奇，用手机扫码可获得车辆开锁密码(小图)

使用便捷获认可，但随意停放被指违规；部分车辆因手续不全、占道等被城管暂扣

南宁新闻网—南宁晚报讯（记者 韦东 文/图）昨日，在南宁市新民路、麻村和万象城等地铁车站出口，悄然出现了一排排的黄色自行车。这些“小黄车”采用“无桩”理念，租车还车十分方便，引起市民兴趣。很多市民通过手机扫描车上二维码的方式，试着租用骑行“小黄车”，体验“地铁 小黄车”的新式出行方式。

但这也带出了“小黄车”存在手续不全，占用人行道、盲道，影响行人通行等问题。当天，在麻村地铁站口部分违规“小黄车”被城管部门暂扣。

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手机扫码就可取车用车引起市民兴趣

昨日，很多市民步出地铁站口时发现，在出口附近人行道上，出现了一辆辆排放整齐的崭新的黄色自行车。每辆车上都有一个密码锁，车身写着“1元用车”，车座后方标注一个特有的二维码和车牌号，车头还挂着宣传资料，很是吸引眼球。大伙围着自行车不停讨论这些车是哪来的。

宣传资料上介绍了这些车辆的使用方法。有市民迫不及待地用手机扫描“小黄车”上的二维码，获得活动使用权限后，骑上自行车体验了一番。刚试着骑了一圈的鲁先生兴致勃勃地告诉记者，这些“小黄车”车况非常好，与普通自行车无异，骑起来很轻松。鲁先生说，他工作的单位在新竹路附近，为了避免堵车，平时都会选择乘坐地铁出行。地铁站离单位还有一段距离，但站点边上的公共租赁自行车使用率比较高，经常没有车辆使用，他只能步行赶往单位。“有了这些‘小黄车’，以后上班就更方便了。”

正在观察车辆的市民方先生说，他前段时间刚从深圳出差回来，对深圳市内设置在地铁站口旁边的方便市民出行的ofo自行车印象很深刻，没想到南宁市这么快也有“小黄车”投放了。他认为，这是个好现象，既方便了出行，同时也鼓励市民低碳出行。

市民黄阿姨也说，自己退休后，经常参加锻炼，这些车辆使用费用不高，自己会尝试骑行一下来锻炼身体。

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“小黄车”校园营运获认可走向市场

这些“小黄车”是哪里来的？为何投放在地铁站口？带着这些疑问，记者在麻村前地铁站口找到了正在布点的工作人员了解情况。

在地铁站口投放“小黄车”的，是ofo共享单车平台南宁分公司。据该公司工作人员小李介绍，ofo共享单车平台在2016年9月登陆南宁市。一开始是在校园投放“小黄车”，分别选择了广西大学和民族大学做试点。其中在广西大学投放了1000辆，民族大学投放了200辆。

经过一个学期的试用，“小黄车”方便快捷的使用方式及低廉的费用，使得车辆在校园里使用率非常高，每天都有1万多单交易量，平均每辆都有超过8次以上使用率，受到教职工和学生的好评。特别是学生，纷纷表示大学4年，再也不用头痛是否要购买交通工具的问题。

在校园营运取得成功后，该公司开始考虑在南宁市区内投放。经过准备，他们于1月21日在新民路、麻村和万象城等地铁车站出口共投放了800多辆“小黄车”。

小李说，共享单车取消了对单车统一停放、统一入锁的要求，从而将单车变成了随用随骑、随停随锁的“共享品”，方便了人们的骑行需求，提高了单车的利用效率。而且，“小黄车”收费不高。市民成功下载手机APP注册后，交99元押金，每次用车后可用微信或支付宝付费，1元/小时，2元/次封顶。且押金随时可退，及时到账。

存疑

“小黄车”是否获准投放是否违规乱停

采访中，大多数市民表示欢迎“小黄车” 在市场投放使用，使自己的出行多了一个选择。但也有的市民表示担忧：本来人行道就狭窄，放了公共租赁自行车，电动车停放的地方也小了，现在又来个可以随意停放的“小黄车”，人行道还能够让行人正常通行吗？还有市民认为，共享单车与其他类型单车不同的是，只要一部手机就开锁骑车了，让未成年人也可以随意使用，在道路行驶，容易引发交通事故。

就在昨日“小黄车”在部分地铁站口投放之后，因占用盲道等问题，城管暂扣了一批“小黄车”。市民吕女士告诉记者，当天上午，“小黄车”在民族大道麻村地铁站口投放使用后，青秀区城管执法人员曾经到现场，将一些停放在人行道上的“小黄车”装上执法车运走。

记者随后联系了青秀区城管津头中队中队长宋献民。据宋献民介绍，当天，执法人员在经过该路段时，发现这些“小黄车”不仅没能够提供商业使用的相关手续，同时还占据了人行道，甚至占据了盲道，影响行人通行。执法人员依法对这些违反规定的“小黄车”进行暂扣，并在原地留下联系方式，通知了对方。

宋献民表示，当天下午，对方的工作人员已经联系城管中队，他要求对方携带相关手续于22日到单位协商处理相关事宜。