刚刚,长沙国土空间总体规划(2021-2035年)送审成果中的主城区轨道交通规划图曝光,落款时间是2022年11月,不是最终批复版。
与之前的《长沙市国土空间总体规划(2021-2035年)》公示版相比,多了几条轨道交通预留廊道。
整体来说,主要是加强南城、北城的线网密度,特别是南城的大王山、解放垸、大托等片区。
1.纯新线路:经过望城经开区-大泽湖-丁字镇--金霞-青竹湖,有一条轨道交通预留线路,这是一条前所未有的线路,主要服务北城的横向联系。
图源:星耀长沙
2.地铁2号线在到达高铁西站后再延伸3站至普瑞大道,与1中的纯新线路交汇,这附近就有两个交汇站,是望城经开区的核心位置。
3.规划地铁5号南延至大托-大王山后,向西延至湘江科学城有一小段的轨道交通预留线路,与13号线南延线交汇。
4.规划地铁9号线沿牛角塘-暮云之后,向南至奥体新城有一条轨道交通预留线路,这样的话,奥体新城就有3条轨道了,7号线、9号线、城际暮云站。
5.规划12号线西延线(也可能是全新线路,姑且称之),目测从高铁新城开始,向南经过天际岭,然后湘西到汽车南站,再经过黑石铺-解放垸,再直插河西大王山,与3号线南延线、13号线交汇。
图源:星耀长沙
6.大托站向东延伸出一条线路,与S9(南站-先锋-株洲)线连接。
自此,南城将规划2座3条地铁交汇的枢纽站:解放垸的长株潭站将是3条地铁的换乘站,5号线、9号线、12号线西延;大托站是1号线、5号线、S9连接线。
解放垸大托,预计将是长沙未来的一匹黑马!
7.规划地铁13号线,还有一段从含浦向南延伸至湘江科学城的预留线路。
自此,大王山新增两个双地铁口,13号线南延线分别与5号线西延线、12号线西延线交汇换乘。
加上3号线南延线与5号线西延、12号线西延换乘站,大王山共计4个双地铁站,也是妥妥的大赢家!
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