2023年2月初,秦plus dmi 收到系统ota升级提示,升级版本1.1。以为就跟手机系统升级一样,就顺手点了升级。结果升级后掉电异常,到4s店降级恢复后掉电正常了。
整个升级过程不到10分钟,升级后系统车机界面有微调,收音机界面美化的很漂亮。体验到最好的一个功能更新是车机安装手机app之前打开屏幕自动旋转成竖屏,如果强制横屏两侧会有大黑边,更新后手机app在车机上也能完美横屏。
但是,在开了几天车之后发现,原来纯电模式下耗电8%的路程在更新后耗电变成20%。55公里旗舰版不到5公里的路,耗电20%肯定有问题。因为也不确定是不是更新导致还是电池出了故障,于是就到了4s店检查。
系统降级恢复后掉电恢复原来的8%
55公里旗舰版,4公里耗电8%
按照4s店工作人员的说法,车子ota升级的时候网络不稳定会造成掉电异常,而且出现概率不低。4s店自己人的车ota升级后也遇到掉电异常的情况,降级恢复系统就能解决,如果降级恢复没有解决那就要预约电池检测查看是不是电池的问题。恢复降级系统当天就能弄好差不多一个多小时,但是我没有预约所以要排队等预约的车主先处理。另外顺便预约了电池检测万一真是电池的问题下次可以直接来,2月17号到店预约最快也要到3月30号才能检测电池。不得不说比亚迪终身质保政策让售后忙到飞起,赚的也盆满钵满。
如果比亚迪的车子要ota升级最好在有wifi的环境下,保证网络的稳定。
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