华为mate30保时捷详细参数（RS保时捷设计评测）

然而就有这么一款手机特立独行，没有赶着双11这趟大巴“倒贴”，而选择在双十一的前一天开卖，一分未降，仅一分钟就卖到断货……甚至在某鱼上被加价一万多，仍然供不应求……

能被炒到这样的，也只有华为Mate 30 RS，作为华为Mate系列每年的“太上皇”版本，即便售价上万，每年的保时捷设计都能引发一波抢购和炒卖的热潮，今年的Mate 30 RS定价12999元，仅次于还未发售的折叠屏手机Mate X。这玩意儿到底贵在哪？今天，极果君就从老板手里搞来了一台，带大家玩玩。

与Mate 30 Pro不同，Mate 30 RS从包装上就大了一倍，除手机本体外，在普通版的基础上多了一个40W的车充、一个手机壳，并很贴心地准备了两条数据，所有配件均改用了黑色，高不高级先放一边，至少与手机放在一块看起来协调不少，还给你一种我花这么多钱就得和别人不一样的感觉……

在外观设计上，Mate 30 RS和Mate 30 Pro保持一致，均采用了6.53英寸环幕屏设计，屏幕分辨率2400*1176，在88°高曲率屏幕下，给人一种手机正面被屏幕包裹的既视感，另外，或许是由于我手上这台Mate 30 RS采用了黑色的中框，与原本屏幕两侧的黑边在视觉上融为了一体，所以视觉效果其实要比Mate 30 Pro要更好一点。

同时，屏幕的下巴和额头的刘海也得益于黑色中框看起来没那么突兀了，顶部的姿态传感器使它具备手势操控的功能。

只需对着屏幕上下挥手即可实现页面的滑动，握拳则是截图，其实我觉得这一功能要是开放给第三方应用其实会更有意思。

除了特别定制的外观，Mate 30 RS还在系统主题上以示区分，默认主题以黑色为主基调，中间则为红色，与背部的布局一致，系统应用的图标也被重绘，另外，屏幕中时钟组件的时间数字部分采用了Porsche Design的字体，在熄屏显示时亦是如此。

如果你不喜欢这套主题，系统还提供了其他几套可选，并且这几套主题是保时捷设计机型独占的，想用Mate 30 Pro冒充一下难度还挺高，华强北除外。

看到这你也许会问：我直接买台亮黑色的Mate 30 Pro不就得了？当然不，Mate 30 RS之所以贵，还是得看背面，也是唯一能让人一眼发现你买了“Porsche Design”的地方。

整体来看，Mate 30 RS和去年Mate 20 RS的背部设计其实一脉相承，但不同的是，这次Mate 30 RS中间的玻璃部分略微缩短了一点，这里的设计参照了保时捷跑车的天窗，在它四周被纯手工打造的牛皮包裹，仔细闻闻还能隐约闻到皮革特有的那种味道。这块真皮无论是质感还是手感，都要比Mate 30 Pro的玻璃和素皮材质高出一截。（不然为啥卖这么贵？）。

仔细一摸，真皮部分其实还能感受到明显的硬度，极果君用手和钥匙模拟日常剐蹭划了划也没有留下痕迹，当然，也更不怕指纹，但其实我很好奇，这玩意用久了是会烂，还是被盘成光溜溜的，在线等一个用Mate 10保时捷设计版的老铁的反馈，挺急的……

Mate 30 RS并没有采用Mate 30系列家族式的圆形摄像头模组，而是刚好被放在了背部的玻璃部分中，看起来也没那么突兀，不过，这就让整块玻璃区域都变成了凸起的，整体厚度与Mate 30 Pro保持一致。

虽然看起来更精致，但当手机出现跌落等意外，背部着地，最先接触地面的也是这块玻璃区域。毕竟这玩意这么贵，还是乖乖戴个壳吧，顺便还能保护屏幕，但机身上的真皮材质不就被遮上了？华为显然考虑到了这一点，给手机壳也安排上了真皮，戴上后最大程度地与裸机保持了视觉上的一致，唯一的区别就是中间的玻璃区域变成了凹进去的。

不过说实话，作为一款开价上万的产品，真皮后盖 定制UI的奢华程度和某一串数字品牌相比似乎还不够，也许更多的还是保时捷设计的品牌加成……

性能方面，Mate 30 RS同样搭载了麒麟990的5G版，支持NSA和SA双模5G。并搭载4500mAh电池，支持40W有线快充和27W无线快充，具体表现就不再赘述，强就完事了。值得一提的是，在目前已有的Mate 30系列产品中，Mate 30 RS是唯一拥有12 512GB的存储容量的。

另外，它的闪存规格还是UFS 3.0，极果君跑了下AndroBench，其读写速度也要比此前的UFS 2.1明显快了不少，再加上麒麟990，这样的组合目前来看已经算是安卓阵营中最豪华的阵容。至于游戏表现，这一级别的硬件配置加上GPU Turbo在目前主流的手游中有点大材小用，关键是拿这么一个手机玩游戏，多少有些不搭调，所以极果君也就不继续折腾了……

更值得一看的其实还是拍照，Mate 30 RS拥有Mate 30 Pro同款四摄模组，分别为4000万像素徕卡超感光主摄、4000万像素电影镜头、800万像素长焦和TOF镜头，参照Mate 30 Pro在DxO的分数，Mate 30 RS在拍照方面的表现也当属顶尖水准。具体表现来看看样张。

这次极果君跑到了中关村，这里说句题外话，大概是这附近卖手机的和数码媒体有点多，拿着Mate 30 RS在这附近拍照回头率还挺高……

从样张表现来看，得益于主摄的大底和高像素，在白天户外光线充足的环境下，画面中远近物体细节解析非常到位，颜色的调教就很华为了……如果你不是一个滤镜爱好者，Mate 30 RS的拍照色彩表现足以让你在朋友圈秀一波，对了，Mate 30 RS还有专属的滤镜，是不是就又多了一个秀照片的理由？（手动狗头）

但说实话，作为一个iPhone用户，这样的色彩调教还需要一定时间来适应，二者之间其实是两种风格，详细的对比可以参照此前极果君在Mate 30 Pro和iPhone 11 Pro Max的对比评测。

在超广角下，画面的视野要宽阔不少，非常适合在这种比较空旷的地带拍摄，以及大海、草原等自然风光。

在微距模式下，拍摄花朵、树叶等物体时十分有优势，另外在这段时间体验的手机中，Mate 30系列在微距方面的表现应该是最为突出的一个，这里或许有色彩调教的加分项在里面。

至于夜景表现，之前在与iPhone的对比以及小米CC9 Pro的评测等内容中其实谈得比较详细，总之，这夜视仪的效果就像它的售价一样美丽。

视频拍摄方面，在4000万像素电影主摄的加持下，画面在低光和夜景下的表现要比以前稳了不少，另外，Mate 30 RS也支持7680帧的超级慢动作，在这一模式下，时间就像被定格一般，但对环境光的要求很高，建议还是在户外玩吧。

定制即圈钱？其实是冲击高端

图片来自Android Authority

今年已经是华为携手保时捷设计的第四个年头了，Mate 30 RS则是双方合作的第五款产品。2016年，华为推出了Mate 9保时捷设计版本，同样出现了加价卖到爆的局面，在黄牛手中一度被炒到2-3万，但在外观设计上与友商的一些所谓定制版类似，仅加入了保时捷设计的LOGO和定制的UI，并一直延续到后来的Mate 10保时捷设计版中。

图片来自Producto Chino

而在去年年初，在保时捷70周年的活动中专门定制的Mate RS则代表着二者之间的合作变得更为紧密，保时捷设计开始主导该系列产品的外观，这才有了贯穿Mate 20 RS和Mate 30 RS的设计语言。

图片来自HardwareZone

而联手保时捷设计，其实也是华为冲击高端与国际市场的又一个重要节点，当时恰逢搭载徕卡镜头的P9成功收割大波欧洲粉丝，保时捷设计的出现，让华为在国内外市场得到了进一步的认可，也引起了一波国内厂商牵手国际大牌的热潮，OPPO和一加先后携手兰博基尼与迈凯伦搞事情，留给同样想冲击高端市场的小米的车标也越来越少。

图片来自网络

尽管遭到了不少“圈钱”的质疑与非议，但从每年发售后的抢购的盛况来看，这一系列还真就从来都不愁卖，甚至还让忠实果粉王校长都喜提50台。

至于值不值得买，完全看你的信仰和钱包厚度，毕竟有钱人的生活往往都是朴实无华且枯燥的，贵就完了……