基本简介

　　ETAS为NXP(原Freescale)、Infineon、Intel、NEC、Renesas和STMicroelectronics的发动机与变速系统ECU常用的微控制器提供了广泛的ETK、FETK和XETK产品组合。ETK、FETK和XETK根据客户要求设计，例如，有关存储器大小和与ECU的机械集成。

　　ETK、FETK和XETK接口提供了长期的稳定性和向下兼容性。上述特点为在设备、工具和培训上的资本投资提供了更高的保障。

　　只有安装了带有众多复杂功能的ECU，今天的车辆才可能满足人们在性能、安全性、响应度、操纵灵活性、省油和排放方面的高标准。强大的测量和校准接口是开发这些功能并校准功能参数的关键前提。

软件特色

　　与需要通过串行接口让ECU程序来执行数据获取和传输任务的替代方法相比，ETK、FETK和XETK对ECU计算方面的要求很少。例如，发动机ECU不需要压缩ECU计算空间就能轻松采集大量的测量值，即便发动机高转速带来额外计算负担时也是如此。

　　由于其结构特点，ETK、FETK和XETK的开发ECU不需要额外的串联接口来与开发工具相连。作为对ECU的功能性和物理性加以分离的额外功能，ETK、FETK和XETK有助于将开发ECU性能与其实际生产性能进行直接比较。采用ETK、FETK或XETK开发ECU，可以轻松校准系列生产软件并在后续利用生产ECU进行验证，而不必改变平台软件驱动程序。

　　ECU的非易失性存储器（闪存/ROM）中包含参数化数据及/或ECU程序的区域被映射到ETK、FETK或XETK(CalRAM)上的RAM中。这是通过微控制器的数据/地址总线来访问CalRAM而得以实现的。对测量和实时应用来说，ETK、FETK、XETK和微控制器之间的数据交换采用邮箱作为中间存储。这是通过采用来自ECU程序的触发信号来同步数据的方式实现的。开发和校准工具之间的连接为一条长30m的100Mbit/s(ETK/XETK)/1000Mbit/s(FETK)以太网线。

　　当微控制器不能提供外部数据和地址总线时，通常一个配有扩展内存的同类型微控制器会用于ECU开发。在测试平台上和车载测试当中，ETK、FETK或XETK接口通过强大的测试或调试接口（如JTAG、NEXUS或AURORA）实现长距离访问微控制器。应用程序采用相同的串口和并口ECU接口，独立于ECU。

功能介绍

　　用于INCA的ETK驱动程序。这里包含了通过INCA使用ETK、FETK和XETK所需的所有信息。

　　ETK配置工具。该工具为ECU项目配置ETK。

　　XETK配置工具。该工具为ECU项目配置XETK。

　　FETK配置工具。该工具为ECU项目配置XETK。