nike跑鞋重量对比（我们的结论是……）

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在从“中国制造”到“中国智造”的转型升级过程中，国产跑鞋不仅没有拖后腿，甚至还可以作为中国制造业的优等生和典型代表。

从设计到研发，国产跑鞋近几年所取得的进步有目共睹。对标国际大牌，国产跑鞋已经基本具备了挑战的实力。

今天，我们就本着不吹不黑的态度，来对比一下国产两款顶级跑鞋和欧美两款豪横跑鞋。

他们是特步160X，李宁飞电，Nike Air Zoom Alpha fly NEXT%，Adidas AdiZero Pro，其中欧美这两款将于四五月份在国内上市销售，而国产两款都是去年推出的爆款产品，随时可以买到现货。

首先根据这四款跑鞋

预测竞速跑鞋未来发展趋势

这四款跑鞋都是马拉松竞速跑鞋的典型代表，也是当代竞速跑鞋最高科技水准的代表，因此，我们可以根据这四款跑鞋的主要特点预测未来竞速跑鞋发展趋势。

竞速跑鞋 VS 训练用鞋：

第一:轻量化，越轻越好，重量越轻运动员抬腿的负担就越小；

第二:回弹，回弹可以将着地时鞋的受压形变所储备的弹性势能重新传递给人体，而不是以热能的方式散发掉；

第三:缓震，缓震可以通过材料吸收地面冲击，从而减少骨骼关节肌肉的吸能，减少能耗提升跑步经济性，降低损伤风险；

竞速跑鞋的上述需求是依次递减的，也即轻量化＞回弹＞缓震，而大众训练跑鞋需求则是缓震＞回弹＞轻量化。

传统跑鞋轻量化是依靠将中底做薄实现的，因为运动员可以依靠自身强大的肌肉弹性和肌肉力量来吸收地面冲击和提供动力，但大众这方面能力有欠缺，归功于材料科技的巨大进步。

现代跑鞋已经不再担心材料做厚导致鞋变重，反而可以更好地利用材料本身的回弹缓震性能提供缓冲和动力，这就是为什么耐克竞速跑鞋命名4%。

因为材料的合理运用可以减少4%的人力，这就好比我们利用扳手去拧螺丝，不是因为扳手提供了动力，而是人们利用杠杆原理，借助较小的人力，就可以产生很大的力矩，让我们就可以轻而易举拧下螺丝。

科技的发展让竞技体育成绩得以不断进步，所以在科技和人力之间实现最佳平衡，避免科技替代人力也成为另一种声音，所以国际田联在今年年初规定跑鞋中底厚度不超过40毫米，碳板使用不得超过一块。

这就体现了一方面防止科技“作弊”，一方面也避免不合时宜地拒绝科技进步，毕竟我们已经无法回到，也没有必要回到刀耕火种、赤脚行走的时代。

除了材料科技让竞速跑鞋实现轻量化，完全不用再拘泥于薄底设计以外，轻量化也体现在跑鞋的方方面面：

● 大底橡胶更薄更轻抓地力更好；

● 鞋面材料更轻更透气；

● 鞋跟材料更轻支撑更好；

可以说为了减轻每一克重量，跑鞋研发工程师与相关行业专家，都使出了浑身解数。

碳板的应用则是典型的提升跑鞋回弹性能的方法，最早应用于篮球鞋提供抗扭转支撑的碳板技术在创造性应用于跑鞋之后，发挥的不是支撑稳定作用而是回弹作用，也算碳板技术应用的一大创新。

所以，综合以上分析，我们可以清晰地看到，未来竞速跑鞋的发展趋势是：在厚度无法突破的情况下，中底材料更加回弹、缓震、轻量化，碳板者比碳板更好地弹性材料的应用以及对于整体轻量化无止境的追求。

了解了这些，我们就可以更好地对比这四款跑鞋了。

核心科技

中底材料的同质化

无论是李宁飞电、特步160X，还是耐克NEXT%，无论其炫酷的中底材料商品名是什么，其实都是来自于阿科玛（Arkema）公司研发的名为Pebax的材料，从化学组成上其本质是一种尼龙发泡材料，英文缩写为PEBA。

这种材料具有优异的柔韧和高回弹性能，同时具备足够的刚度和出色的抗低温抗冲击性能，还非常地轻，其从性能上基本上已经超越了阿迪达斯独步江湖多年的TPU发泡材料ETPU（阿迪将其中底材料商品名定为BOOST，俗称的爆米花）。

不是说BOOST不好或者说BOOST就过时了，而是有了更好的材料，传统材料就显得相形见绌，这是不可否认的。

回弹显示

也许考虑到爆米花材料在重量和性能上不占优势，阿迪在新款Adidas AdiZero Pro跑鞋中底采用LIGHTSTRIKE BOOST的缓震组合，逐步摒弃了鞋底全部由BOOST材料组成的老套路。

但是两种材料的组合却不是采用通常的两层设计，而是采用LIGHTSTRIKE环抱BOOST，BOOST构成底部的设计，这一点较为新颖独特。

碳板外观大相径庭

国产碳板设计独特

碳板技术是近两年跑鞋新技术，在竞速跑鞋上使用渐已成风，但碳板会导致鞋的柔韧度明显下降，也即跑鞋前脚掌不再可以轻松弯折。

这会从某种程度上影响着地时脚前部以及脚趾的自然弯折过程，这时候鞋厂通过加大中底厚度增加脚弯折的冗余空间以及增加鞋头角度加以改善，但仍然会给部分跑者造成不适。

耐克采用了典型的一整块碳板技术，其波浪形设计一方面是适应跟趾落差，一方面也保证整只脚和足部各小关节在着地过程中的弯折空间，尽可能避免碳板加入严重干扰足的自然运动。

引人注意的是Alphafly NEXT%根据不同尺码打造不同的碳板厚度，从这一点说耐克也许又超越了很多品牌，创新无处不在。

李宁飞电的碳板则采用了中间镂空设计，试图在保持碳板弹性的同时改善碳板对于足弓的限制，这样可以继续发挥足弓的自然减震作用而不是顶死足弓。

值得一提的是，李宁碳板设计经过了无数测试和设计改进，这显示了国产跑鞋设计研发方面的投入和用心。

李宁飞电跑鞋碳板设计经过多次修改才最终形成最右边的形状

特步碳板设计最为精妙，完全没有采用通常的前脚掌设计，而是应用于类似椭圆环设计，并且中间断开。

根据特步实验室专家介绍，这样一方面减轻重量，一方面可以让前脚掌和脚趾得到更大的自由空间，从而有效避免碳板加入后导致前脚掌在跑步时自然活动被限制从而引发新的问题。

同时碳板后方设计也显得非常巧妙，可以有有效减少着地时足踝过度外翻现象。同样，特步碳板也是经过了大量修改才形成目前的形状，设计和测试人员下了大功夫！

阿迪跑鞋碳板设计与耐克如出一辙，都是较为典型的勺型碳板。

大底耐磨止滑轻量化

一个都不能少

耐克大底设计特色鲜明，咋一看还以为只有前脚掌有大底，其实鞋跟两侧往足弓延伸也是大底，只不过采用了与中底同色处理，而其前脚掌大底与气垫融合在一起。

显然这是一款为前脚掌着地选手设计的跑鞋，同时大底耐磨性相比上一代有所增强，黑色大底橡胶给人抓地力很强的感觉。

李宁飞电的大底采用名为GCU的全天候止滑耐磨科技材料，其厚度仅仅1.5mm，为了轻量化李宁也是下了血本，同样其脚跟只用了两道胶条，其镂空中底设计一方面增加透气另一方面也实现了最大化减轻跑鞋重量。

但其鞋跟耐磨设计也让人不得不担心其使命寿命，很简单，为了轻量化耐磨材料应用太多，中底材料直接怼地面。

特步160X在鞋底方面同样采用新型橡胶材料，又薄又轻且十分耐磨，其脚跟使用面积较大，这样有助于延长脚跟着地跑者穿着此鞋的寿命。

毕竟90%的大众跑者都是脚跟着地，即便是精英选手在比赛后半程往往也会因为疲劳变成脚跟着地，其鞋底同样采用镂空X型设计，造型美观。

而阿迪鞋底则是在Boost材料上直接黏贴马牌橡胶，防滑颗粒等设计，鞋底设计比较复杂，试图在轻量化和耐磨性上取得最佳效果，从外观看，抓地力很强，但重量有可能不占优势。

鞋面设计透气包裹

现代竞速跑鞋的鞋面同样是科技含量十足，很薄、包裹性和透气性上佳，能够保持较好柔韧度同时也能避免过度拉扯变形，同时还很轻，是鞋面发展趋势。

Nike Air Zoom Alpha fly NEXT%由名为Atomknit纱线制成，这种材质不同于上一代NEXT%鞋面材质，具有更贴合脚面，拉伸更少，支撑力更强的特点，其透气性也确保了轻巧舒适。

鞋面由CELERMESH单层合成材料制成，很薄透气性也极佳。

李宁飞电和特步160X则是采用目前高级跑鞋鞋面材料应用较多的Mono纱，从照片就能看出这种材料很薄很轻，李宁飞电同时还采用了冲孔工艺，透气性更好。

重量上李宁有优势

鞋的重量绝对是竞速跑鞋的第一要素，同时重量也是评价一款跑鞋档次等级的重要综合量化指标。

要实现较大幅度减轻跑鞋重量并不容易实现，这需要大底、中底、鞋面、鞋跟等等都需要为轻量化做贡献，而要轻量化，这些部位的材料都得又轻性能还不下降。

差不多都在男鞋42码左右，四款跑鞋重量分别为：

● Nike Air Zoom Alpha fly NEXT%：上一代Vaporfly Next%重量为187克，这一代估计差不多

● Adidas AdiZero Pro：198克

● 特步160X：195克

● 李宁飞电：177克

从重量上看，李宁飞电取得了最好的成绩，可喜可贺，尽管不能完全用重量评价一款跑鞋，但取得这样的成绩也充分说明了李宁对于轻量化的足够重视和千方百计减轻重量的设计思路。

价格因素

从目前得到的消息来看，Nike Air Zoom Alphafly NEXT%定于5月7日开始在大陆地区销售，零售价为2299元；

Adidas Adizero Pro将于4月1日将在日本、英国和法国率先发布，价格为24200日元（人民币价格约为1540元），欧洲市场上价格180欧元（人民币约为1367元）。

2020年5月15日起在全球范围内正式发售，其具体人民币价格尚未确定，预计为1400-1500元左右，阿迪比耐克价格优势明显；

李宁飞电价格则高达2099元，直接对标耐克NEXT%，这一价格也是这款跑鞋被跑者吐槽的主要原因，很多跑者其实还是比较向往或者说比较认可李宁这双跑鞋的性能。

但李宁的品牌价值毕竟尚不及耐克，这样大众就难免产生“既然高达2000元，我更愿意把这个钱花在买NEXT%”的消费心理。

当然厂家定价有自己的逻辑，本也无可厚非，李宁把价格定到如此之高，自有他们的想法，何况李宁这个品牌的调性就比较倾向于做国产高端品牌。

把价格往高走，虽然李宁在过往因为高不成低不就也吃过很多苦头，但借助国潮风和时尚设计，李宁这几年也取得很大进步。

但对于价格的那点心思恐怕也已经深入李宁这个品牌的基因当中难以改变，这就解释了李宁为什么把价格做到如此之高。

当然对于消费者而言，只会用脚投票，消费者有情怀，但在实际购买动作方面，情怀的作用不得不说很有限，这就是人们常说的：在价格面前，其他都是弟弟。

特步在定价方面则非常务实地确定了899元的价格，虽然这个价格对于大多数消费者而言也并不便宜，但对于竞速碳板跑鞋，大家总体还是认为并非高不可攀。

至少相比李宁飞电，便宜了一半还多，或者说李宁飞电的高定价从某种意义上“凸显”了特步160X的合理定价，因为人们难免将这两款跑鞋进行对比，这也造就了特步这款跑鞋得到很多跑者的追捧。

在营销策略方面，李宁努力找黑人选手代言，但由于无法请到基普乔格、贝克勒这样的顶级选手，造成其代言的黑人运动员基本不被大众所了解，这些选手在国内赛场叱咤风云也成为鸡肋。

而特步非常巧妙地制造了“国人竞速”的概念，这就很好地满足了很多大众跑者期待个人PB和中国选手取得突破的愿望，非常容易就取得了大众跑者的认同感，激发了大众的民族自豪感和热情。

在适当的时机，推出适当的产品，通过适当的营销，引爆一款产品，特步160X可以说这一步走得相当成功。

总结

客观来说，耐克仍然扮演着潮流引导者的角色，夸张的中底厚度、碳板引入、奇特的外观设计、不断推陈出新的技术总能让我们感受到国际品牌的实力和创新力。

说国产品牌学习、借鉴这些国际大牌技术和思路，小编是相信的，但硬要说现在国产跑鞋还在单纯模仿抄袭耐克，小编是不认可或者至少认为证据不足。

在学习、消化的基础上，用中国人的智慧进行创新、拓展、研究，这方面，李宁、特步还有很多国产跑鞋已经取得实实在在的进步。

很多国产跑鞋都建立了自己的实验室，从设计到研发，从材料到测试在大踏步前进也是不争的事实。

从产品力来说，李宁飞电、特步160X已经基本不输于耐克阿迪高端竞速跑鞋，在某些方面甚至还有那么一点优势。

中国人勤劳聪明刻苦投入，中国整体的现代化进程趋势不可阻挡，这都为跑鞋的进步提供了强大的基础动力。

当然还有重要一点，一家独大不是好事，有一个伟大的竞争对手激励自己，对于厂家来说不是坏事，并且最终受益的都是广大跑者。

你如何看待国产和欧美跑鞋
以及他们的未来？