拼多多物流地图怎么显示小车（地图类APP的盈利模式是怎样的）

出门在外一款地图类APP就是我们最好的助手，长途自驾、日常通勤、查找目的地，可以说非常的便利，但是你有没有想过一个问题，这些免费的地图APP是如何盈利的呢?

免费软件最直接、最有效的变现方式就是广告，例如地图软件首次打开时的展示广告，这也是费用最高的展示广告。

以高德地图为例，打开软件之后在附件功能栏中便会有很多的展示信息。例如美食、酒店、景点、休闲/玩乐、美发等与我们日常息息相关的应用，虽说入驻不用定需要收费，但是想要获得靠前的搜索排名势必会产生费用。

以地图搜索为中心，向外衍射的所有辅助性功能，都将成为此类软件的收入来源。

我们购买汽车时候，很多提供导航服务，但是汽车导航更新麻烦、导致很多道路不清楚，越来越多人使用地图APP。于高德和百度地图就顺利进驻汽车行业与他们合作，作为车载功能，向汽车厂商收取费服务费用。

我们在淘宝、京东、拼多多上购买了商品，打开手机软件可以看到物流的相关信息，其中有一张地图信息，显示我们的物流到达什么地方了。这就是地图公司为物流提供的服务，而物流公司，如：顺丰、中通、圆通、申通等，就要支付一笔费用给地图公司。

同样我们在饿了吗、美团、滴滴上点餐或者打车，也会显示地图信息，那么饿了吗、美团、滴滴同样要给地图公司支付服务费。

在大数据时代，数据就是钱。地图软件通过免费使用，已经赢得了亿万用户。这些用户免费使用了地图导航，同时，也免费提供了位置信息给地图APP。地图APP可以通过分析个人数据得出用户的喜好，然后通过精准推送广告来赚钱。

同时，它手上还有很多入驻商家的数据。这些数据可以分析出很多有商业价值的信息，而这些信息又可以反过来卖给商家赚钱。

很多基于互联网的软件一旦做大做强，便会开启金融模式赚取利润。高德地图上还尚未发现，仅有一个出行保单在上面，未来也说不准是否会成为新的收入来源。

其实，最早的凯立德地图软件是直接收费的，但输给了现在的高德和百度。现在地图APP都玩“羊毛出在猪身上”的互联网思维。地图免费给用户使用，他们却可以找商家赚钱。当然商家最后还是转嫁给消费者了。

这就是地图类App的盈利模式。