海南航空为什么没有免费托运了（海南航空“差异化服务”似并未实施）

注：海航今天推出“随意飞”。想起前不久它的“轻松飞”和“差异化”意图，遂撰文介绍之。

海南航空于5月11日宣布推出“轻松飞”产品，低价折扣票不再包含免费托运行李。在它自己的举例中，“T1舱位”的惠选经济舱属于“轻松飞”，托运行李额为“0”。

图：同样舱位，左右不一

除最本质的“运输”内容外，旅客最看重的航空服务是“行李”与“餐食”。一般来说，不再无条件托运行李，是准备向“廉价航空”转型的信号。“廉价航空”与“全服航空”的形象差别很大，会极大地影响消费心理。因此在国内，避讳地称之为“差异化服务”。

海航集团在内地共12家航企，已有10家“差异化”转型，目前仅海航和大新华保留“全服”特质。但拉总以前介绍过，我国的航空土壤并不十分适合廉价航空生存，必得审时度势才行；所以“乌鲁木齐航空”的长途航线，是有热餐的。

图：海南航空 摄：拉上窗帘

海南航空的“差异化服务”宣传力度极小。几天后，有飞友发现它似乎已“悄然取消”。在上周检查票价时，拉总也发现同样的“T1舱位”，托运行李额已恢复为“20公斤”——难道这个重大的战略转型，已经胎死腹中？

在严苛的防疫措施下，海航同样亏到连丁字裤也不剩下。出现这种政策彷徨，可能意味着管理人员的意见已经不够统一。希望海航能找到更好的办法，稳住形势，减小亏损，齐心协力，熬到“穿长裤”的那一天。

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