易车原创小鹏P7于4月27日正式上市，新车共推出8款车型，补贴后的售价区间为22.99-34.99万元。小鹏P7作为小鹏汽车的第二款量产车型，其定位为中大型运动轿跑车，极具未来感的外观设计、豪华的内饰营造、堪比超跑的运动性能以及逆天的续航里程都是其非常的大的卖点。那么在推出的8款车型中，哪款更具性价比？让我们一起来看看。
要聊哪款车型更具性价比，首先还是要先回顾一下小鹏P7的亮点设计以及配置优势，这样才能根据自己的需求来进行选择和判断。
相比于小鹏G3，小鹏P7在设计上几乎没有任何的延续，别人遵循的家族化，在小鹏这里似乎没有刻意强调。尽管车身尺寸较大，但溜背式的轿跑造型，短前悬、低趴和较宽的轮距，让P7看起来充满活力。扁平化的车头，搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带，视觉上很科幻，这样的设计也提升了整个前脸的辨识度。
除了视觉上很吸引人外，P7的LED灯带在功能上也别出心裁。充电过程中，灯带点亮的长度会与充入的电量成正比，也就是说，如果P7只冲入了50%电量，那么此时灯带的显示长度只有一半，如果电池完全充满，那么整个灯带才会完全显示，即便不在车内，只需一眼，你就能大概知道P7充入了多少电量。
隐藏式门把手、无框车门等细节，也进一步提升了整车的豪华感和科技感。除此之外，小鹏P7的车身采用了钢铝混合结构，这种混合结构的好处是，可以在整车轻量化的同时维持较高的被动碰撞安全性能，让两者取得更好的平衡。既能“瘦身”，也能保证车身钢性。
P7定位中型纯电轿车，车身长度4880mm，轴距达到2998mm。由于采用轿跑式车身，侧身非常漂亮，这样的设计也赋予了P7出色的风阻系数，Cd 0.236，让它成为了国产车中的最低值。当然，主动式前格栅、半隐藏式雨刮设计、隐藏式电动门把手、尾部设计及车身底部平整化布置，都为降低风阻系数提供了帮助。
在车身颜色选择方面，小鹏P7共推出月光银、曜日红、天辰灰、星慕白以及暗夜黑五种车身颜色。其中曜日红以及天辰灰需要额外花费3000元进行选装，而其目前的优惠价格为2310元。
此外，除四驱高性能车型外，小鹏P7的后续长续航以及后驱超长续航车型均标配18英寸的星云轮毂，同时提供19英寸的双色运动轮毂选装，选装价格为5000元，限时优惠为3850元。
而四驱高性能车型则提供19英寸全黑运动轮毂以及19英寸星云轮毂选择，同时不论哪种轮毂均不需要额外付费选择。
小鹏P7在外观上有着自己的特色，内饰部分同样有着一定的创新，并没有沿用小鹏G3的布局。中控台采用了双层设计，以突出立体感。双联屏式的屏幕既在科技感上有所突破，也赶上了流行的大军。
小鹏G3竖立的15.6英寸大屏，曾让不少车友着迷，到了P7，虽然尺寸上略有下降，但组合式的联屏设计，更能体现工艺和科技元素，贯穿式的一体屏由一块10.25英寸的全液晶仪表与14.97英寸触控屏组合而成。
P7采用了双联屏设计
值得一提的是，双联屏设计还支持双联屏的屏幕亮度调节，也就是说，这套系统能满足两块屏幕独立设置和同时设置。除此之外，系统还具备一定的车语功能，灯光不再是冰冷的照明工具，它还能够与车主产生一些互动，非常有意思的设计。
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车语功能
作为一款智能化的纯电车型，小鹏P7还将具备整车OTA能力，同时搭载XPILOT3.0自动驾驶辅助系统和APP Store生态体系，有着很强的互联能力。
DYNAUDIO丹拿品牌
P7的车内还配备了DYNAUDIO丹拿品牌的音响系统，配合氛围灯在夜晚会营造不错的视听效果。这样的设计才对得起官方的音乐座舱的定义。当然，无线充电，前后USB接口这些常规设计也不会缺失。
我们曾对小鹏P7的工程车进行了测试，从实际体验来看，小鹏P7的座椅填充物充实，对于腿部也有着很好的支撑，驾驶席独特的头枕设计也能体现出对于驾驶者的关怀。这其中最让我心动的部分，是它出众的舒适性。
尽管舒适性让我的不少同事有所共鸣，但不得不说，作为一款中大型轿车，P7在后排腿部空间上的表现，并不算出色，176cm的体验者保持舒适坐姿，前排头部有着两拳余量。到了后排，其腿部只有一拳剩余，相比2998mm的轴距和接近4.9米的车身长度来说，这空间利用率仍有不小提升空间。
动力方面，小鹏P7分为双电机四驱性能版以及后驱超长续航版，前者综合最大功率316kW，峰值扭矩655Nm，0-100km/h加速仅需4.3秒；后者最大功率196kW，峰值扭矩390Nm，官方公布的百公里加速时间分6.7秒；续航部分，前者NEDC综合续航超过550km，后者NEDC综合续航超过650km。
而在电池方面，小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，使用了宁德时代电芯，电芯额定能量80.87kWh，能量密度高达170Wh/kg。同时，将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性也更强。其电池组达到防尘防水等级标准的最高级别IP68。
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小鹏P7加速/刹车视频
在我们的实测中，P7的高性能四驱版车型最终0-100km/h的加速时间为4.4秒，这与官方公布的4.3秒差之毫厘。值得一体的是，这个成绩也与蔚来ES6和ES8并列排在了，我们实测新能源车型加速榜的头名位置。
在制动能力的测试中，P7以36.6米的成绩收官，出色的制动能力，离不开前轮Brembo对向四活塞运动制动卡钳和前/后Brembo高碳制动盘的贡献。值得一提的是，小鹏P7采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，并搭载了由萨克斯SACHS提供的CDC可变阻尼减振器，有舒适、标准、运动三种模式供你选择。从实际体验来看，小鹏P7的底盘调校对于振动的过滤达到了很高的标准，悬挂支撑效果很好，几乎感受不到车身多余的晃动。
说完了配置亮点，那么我们就来聊聊在推出的8款车型中，哪款具性价比吧。虽然小鹏为P7推出了8款车型，但在消费者选车时，还是要尽可能的明确自身的用车需求。
续航长是王道，我更在意纯电动车的续航里程
当下纯电动车的用户体验做不到与燃油车相近的原因，还是在于续航里程的焦虑以及补能的不便，所以很多消费者在选择纯电动车时还是最为在意车辆的续航水平。如果你就是这一类的用户，那选择售价为25.49万元的后驱超长续航智行版准没错，706km的NEDC综合续航里程也是目前你能买到的续航里程最长的车型了。该车型会额外配备更加丰富的空气动力学套件以及X-Pedal驾驶模式，帮助其延长续航里程。
同时除了续航里程，你还可以买到手机App远程操控、14.96英寸触控屏、10.25英寸高清全液晶智能仪表、整车OTA升级服务、哨兵模式、AI语音助手、高档皮革 织物拼接、蓝牙数字钥匙、主驾8向电调节/副驾6向电调节等配置。不过需要注意的是，该车型并没有配备智能辅助驾驶系统，同时其辅助驾驶系统的硬件水平也比较有限。
我更看中科技配置，续航满足一周一充够用就好
对于此类用户而言，我们更推荐你考虑售价为27.69万元的后驱超长续航智尊版车型，相比于智行版车型，至尊版是代表着目前小鹏汽车最高水平配置的车型，宣传中的所有辅助驾驶功能：前向车距监测、前向碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测预警、车门开启预警、车道偏离预警、后向碰撞预警、后方横向来车预警、360° 全景可视泊车辅助系统、超级自动泊车辅助系统等功能都是都一一配备。
同时该车型还自带 XPILOT 3.0系统，这也是国内首个搭载 Xavier 计算平台的自动驾驶量产车型，日后该车型可以通过OTA升级，逐步实现高速自动导航驾驶、停车场泊车记忆等等功能，满满的黑科技范儿。对于这款车型，还需要有一点主意，该车型并未配备音乐座舱，需要额外花费18000元来进行选装，而现在的优惠价格为13800元。
而在续航方面，配备80.9kWh电池组的超长续航至尊版车型拥有656km的NEDC综合续航里程，完全能够满足一周一充甚至两周一充的日常代步需求。同时在直流快充模式下，从30%充至80%也仅需31分钟。
我最看中性能，想拥有超跑及的动力体验及驾驶感受
对于此类用户而言，那么看起来选择就相对的“单一”了一些，只有售价在33.99万元和34.99万元的四驱高性能版车型更加适合你。两款车型都搭载着前后双电机，其中前电机最大功率120kW、后电机最大功率196kW，峰值扭矩为655Nm，官方百公里加速时间为4.3秒。此外两款高性能版车型还将配备智能主动连续减振系统，来提升整车的动力性能及操控感受。
在续航方面，两款车型的NEDC综合续航里程均为552km，同时支持快充。而在配置方面，两车的差异仅仅系统版本以及处理器的不同。在两车相差仅为1万元的前提下，选择搭载XPILOT 3.0系统以及Xavier计算平台的顶配车型显然更加具有性价比，毕竟单独选装XPILOT 3.0还要额外花费3.6万元。
全文总结：小鹏P7虽然推出了8款车型，看似眼花缭乱，但实际上已经为消费者提前规划好了用车需求及方向，注重科技体验的消费者可以重点关注智享或智尊版车型；而注重续航的消费者可以着重考虑后驱超长续航版车型；当然了，对于那些不太“差钱”的消费者，肯定顶配会是更好的选择。那么在看过文章之后，你的小鹏P7准备选择哪款心里有数了吗？欢迎在文章下方留言告诉我们你的选择，如果你有任何购车的问题，欢迎评论或扫描上方的二维码进群与我们互动交流，期待你的到来。
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