九代雅阁舒适版车身尺寸（十代雅阁还没上市）

十代即将上市，那么第九代面临的最大问题自然就是降价促销清库存，从4S店的报价来看，大部分店的最高优惠已经直接达到了3万，也就是第九代雅阁起售价格已经降到了14.98万，对于这个B级车市场的常青树，如此大的优惠，说其性价比称王还真的是一点不夸张。

虽然第十代雅阁在颜值方面确实很有吸引力，但如果你是一个务实的消费者，现在的第九代无疑才是最值得下手的时候，况且第九代雅阁的颜值也确实不低，没能搭载上本田最新家族化的大镀铬饰条，但九代雅阁的U型前格栅设计辨识度以及颜值都不错，并且作为一款B级车，第九代看起来相对于第十代更显稳重大气。

而侧面，和前脸一样，相比于第十代显得更稳重，更有商务感，并且第九代雅阁卖了这么几年也是得到了非常多消费者的认可，所以在颜值方面其实还是值得认可，此外在车身尺寸方面，九代雅阁的长宽高分别为4915x1845x1470mm，轴距2775mm，相比同级别的产品外观尺寸还是拥有小小的优势。

而内饰方面，说实话，九代雅阁的内饰颜值确实有点老气，不过如果是2.4L中高配版本的话，中控双屏的设计科技感和时尚感还稍微不错，但2.0L的小中控屏就是在有些鸡肋了，不过对于九代雅阁，内饰中实用的设计多过花哨的设计，且不容易审美疲劳。

至于方向盘，关注度最高的精英版及以上才会匹配皮质方向盘，如果说以前来看，18.98万的指导售价算是有点高，但是现在经过3万优惠之后，15.98万的价格好像并不算高，并且更高一级别的豪华版配置则是显得更高了。

此外，该车的后排空间表现也是相当不错，腿部空间的表现非常出色，如果以前舍不得上真皮座椅，那么现在就是最佳的时刻。

最后是动力方面，九代雅阁虽然没有1.5T发动机，但最大功率155马力的2.0L自吸发动机无论是可靠性还是油耗表现都是非常不错，而最大功率186马力的2.4L自吸发动机的表现则是更加出色，而CVT变速箱也没什么好争议的，毕竟十代雅阁也没有10AT变速箱，最关键的是这两款发动机经过这么多年的磨练，可靠性或许真的要比1.5T发动机更高，毕竟前段时间本田发动机的质疑声不断。

综合来看，随着第十代雅阁的出现，第九代颜值确实显得稍微有些落后，但巨大的降价优惠也显得这款曾经的B级车常青树性价比非常高，如果你是颜值派那就算了，如果你更倾向于务实、理性，那么现在上第九代雅阁那就是最佳时机。