火车上的餐车,一般运营三个时段,提供早餐、中餐和晚餐服务,在白天,还有流动售货车,服务时间同列车广播同步,当停止广播进入休息时间,流动售货车是停止运营的,白天,乘客可以去餐车购买食物,一般都是方便面、火腿肠、矿泉水等,正餐都是在就餐时间提供:
1、早餐一般是上午的6:30开始、中餐是11:30左右开始、晚餐是5:30开始,个别还会有夜宵,一般是下午9:00开始,当进入夜间行车时,餐车会停止服务;
2、餐车关闭时间,餐车工作人员需要打理卫生、准备下一餐、休息,所以此时的餐车是关闭的,白天会有售货员和流动售货车服务;
经常乘坐火车外出旅游的小伙伴,大多都有在火车餐车就餐的经历,至少有过在餐车或者流动售货车上购买货物(方便面、火腿肠、矿泉水等)的经历,其实它们就像我们生活中的流动饭店一样,以销售快餐和点餐为主,为长途旅客提供就餐服务,一般在就餐时间段运营,平时是关闭的;
随着高铁列车的推出,为了养护铁路,夜间没有行驶的高铁,因此也就不存在夜间点餐的问题,而高铁上不仅可以有餐车,还可以点外卖,同样是在饭点才可以,错过了饭点,是没有地方可以买吃的。
不同于高铁,普通列车一般在夜间10点以后,进入夜间行车模式,此时卧铺车厢的灯会关闭,列车广播停止广播,售货员会提示最后一趟流动售货,餐车服务也会进入休息模式,大多数时候是会上锁的,禁止乘客进入;
这种情况一般要持续到第二天早上的6点钟以后,餐车重新开始运营,提供早餐服务开始,而有的个别列车,如果是夕发朝至的列车(北京到上海有一些直达特快),甚至不安排餐车和流动售货,根本没有购买食物的地方;
自动售货机已经登上了高铁,普通列车会不会出现相信很多小伙伴,已经发现,途径发达城市的高铁列车,不仅可以点外卖,车上还有自动售货机,它的出现,对于夜间需要购买食物的小伙伴,是非常必要的,一个车厢装一台自动售货机,让乘客自主购买,这样餐车就没有必要存在了,食物也以快餐为主,特别适合年轻人的口味,未来应该是一种趋势;
以后夜间需要行车的列车会越来越少,我们现在的高铁,几乎能够满足大多数地方朝发夕至,在火车上的就餐需求会变得越来越少,再加上火车站的外卖服务越来越丰富,火车的餐车将会面临淘汰;
【温馨提示】
聪明的小伙伴,在外出旅游时,一般会随身携带饮水杯和少量易携带的高能食物,以备不时之需,很少会出现空手乘坐长途火车的,即使准备在餐车就餐,也要考虑特殊情况的出现,做到有备无患,就可以减少旅途中发生尴尬;
就像城市的饭店一样,大多数都是在饭时经营,平时都是休息的,火车的餐车也是如此,夜间是服务员休息时间,没有售货员。
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