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电动车配置的电池,基本用上3年左右,就可以被称为旧电池,而旧电池在蓄电能力上会下降明显,电动车续航不足,大多数车主都会选择更换掉电池,而换下来的旧电池,不用觉得可惜,因为它还有价值。
电动车的旧电池,无论是直接当作废品卖,还是到门店参与以旧换新,都是有人收的,无非就是收的价格高低,而旧电池回收本身就没有统一价格,做不到明码标价,对于懂行的车主来说,就能多卖一些,但对于什么不懂的,就可能会被商家给“套路”了,那么,为了大家不吃亏,今天小行家就来聊聊,电动车的旧电池能卖到多少钱?以旧换新有没有套路存在?
电动车旧电池卖多少不吃亏?虽然电动车旧电池并没有统一的价格,但却有市场参考价格,如果明显低于市场价格,那么,明显就吃亏了,比如一组电池能卖200元,小行家认为商家能给到150~200元,都是合理区间,毕竟各地的成本不一样,商家的人工、房租有区别,但如果只给100元,甚至是给的更低,明显就是吃亏了。
那么,了解电动车电池市场价格,小行家也找到一张2023年电动车旧电池回收价格表格,对于主流的12AH、20AH、32AH电池容量,给出市场参考价格,分别是35元、50元、80元,在处理旧电池的时候,可以自己算笔账。
比如12AH最常见的是48V电池,也就是4组,依旧市场回收价格,大概是140元左右,20AH常见的是60V电池,也就是5组,可以计算5×50=250元左右,32AH一般是72V电池,也就是6组,通过计算大概是480元。如果可以卖到这个左右的价格,都不是吃亏。
电动车旧电池的以旧换新有套路吗?除了能卖多少钱,小行家被问到最多的另一个问题,就是在以旧换新的过程中,到底有没有套路,其实只要有经济来往的,很难没有套路,尤其是电动车商家,往往都是个体经营户,许多人把“利益”放在第一位,这就导致了,为了获得更利益,衍生出一些忽悠人的套路。
小行家找到一位电动车行内人,他就对于电动车以旧换新的套路进行比较详细的解析,虽然主要是针对电动车以旧换新,但小行家也认为这也是目前电动车电池以旧换新存在的主要套路,大家可以作为参考,总结主要包括:
(1)、旧车(电池)给的价格高,但新车(电池)价格提上来,比如换一辆电动车,一个商家旧电动车给价格500元,一个商家旧车给价格1000元,看似后者更划算,但在新车方面,一个价格2200元,一个3000元,通过一对比,后者其实“赚更多”。
(2)、利用价格不透明的杂牌车(电池)给出高价格,由于品牌的产品,价格都比较透明,商家不好操作,因此,在以旧换新的市场上,充斥一些杂牌产品,作为车主很容易被这些价格不透明的产品给套路。
小行家的建议:无论是旧电动车,还是旧电池,都是具有很高回收价格的产品,而旧电池或电动车,就没有新产品一样的明码标价,定价权交给了每个电动车的商家,这其中就很容易有“套路”,车主容易被吃亏。
小行家建议大家,在以旧换新中,首先选择一些大门店或者有熟人的地方,这样更信得过,其次是对于回收价格,回收套路有一点了解,这样就能减少被套路的风险,最后提醒大家,一定不要贪便宜,十个便宜九个当,一定要牢记。
那么,您的电动车电池在更换中遇到过套路吗?欢迎大家评论一起交流经验。
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