曹操出行和t3出行哪个单多（T3出行依然无法撼动滴滴）

继入选2022《财富》中国最具社会影响力创业公司之后，T3出行再获权威认可。

8月2日，在“2022年南京市独角兽、瞪羚企业发布会”上，南京市独角兽企业榜单正式公布，T3出行凭借持续创新能力和高成长性，再次获评独角兽企业，此外，这也是T3出行连续第三年登上该榜单的榜首。

如此地位，不禁让人好奇，它能否在一喂顺风出行、曹操专车等各大平台都虎视眈眈的网约车市场上，成为无可取代的网约车巨头，一如之前的滴滴？

笔者认为，目前还是有一定的难度。

去年11月18日，交通运输局公布了一份数据，披露了10月份网约车订单量的排名情况。

在榜单中可以看到，滴滴出行10月份的订单量依然排名第一，达到56200万单。

需要注意的是，排名第二的曹操专车本月订单量只有1600万单，T3出行以1580万单的订单量排名第三，而美团打车的订单量不过730万单。

由此可见，即便滴滴APP下架已有100多天的时间，但它在网约车行业的霸主地位仍然很难被取代。

据资料显示，T3出行的出身就很不简单。2019年，一汽、东风、长安联合腾讯、阿里、苏宁等成立T3出行，总投资近100亿元，高调入局网约车市场。一汽、东风和长安的央企身份，让T3出行成为不少人眼中的网约车“国家队”。

于是，T3出行凭借强有力的背景和打法，发展势头非常的强劲。数据显示，T3出行已经相继入驻全国24座城市，累计注册用户已经突破2500万，峰值日订单超100万，累计订单量突破1.8亿单。

T3出行平台拥有超过5万辆运营车辆，根据交通运输部网约车监管信息交互平台数据，T3出行月订单规模已跃居“中国网约车行业第二，B2C出行平台第一”。

但是，随着T3出行高速发展的同时，面临的问题也越多了起来。

近几年，不停的有乘客反映，实操之前被训练有素的T3出行司机态度恶劣，甚至将脏话挂在嘴边，另一边，司机也反映，平台抽成高的吓人，哪怕一天工作十几个小时，依然只能挣个油钱，所以在很多人看来，这个所谓的“国家种子选手”，并不会有更好的发展，反而会跌落神坛，再无翻身之日。

综上所述，T3出行能否取代滴滴，还远是一个未知数。

在出行领域，长期以来，国内网约车市场呈现“一超多强”的局面。在这个赛道上，滴滴暂时被蒙上眼睛，一喂顺风出行、曹操专车等各大平台开始通过活动拉新谋求新发展，但是在发展的同时，合规问题仍不可忽视。

未来这些平台究竟“谁能称王”，且等时间给我们回复。