华为mate30pro按键设置在哪边（实体按键就应该完全摒弃吗）

近几年，在电动化以及智能化的影响下，汽车已经逐渐取消实体按键，甚至出现了0实体按键。

现在车企总是喜欢把汽车比喻成智能手机，认为应该完全摒弃传统的实体按键，发展触屏的功能按键。然而仔细观察就会发现智能手机至少还存在三个实体按键，常用音量键以及锁屏键，苹果甚至还多一个静音拨杆的实体按键。虽然之前也有智能手机厂商取消实体按键，但无一例外都失败了。

比如3年前的华为Mate 30 Pro就曾取消过实体按键，当时华为利用瀑布屏的特性，在边缘做了压感和震动反馈来模拟实体按键的效果。听上去非常的酷炫，但是实际使用起来并没有实体按键方便，并且误触几率也变大了，所以不久华为就取消虚拟音量条。

由此可以看出就连手机都不能证实全触屏包揽一切的说法，那么智能电车的车企也应该明白实体按键不应完全摒弃。

或许取消实体按键确实会让汽车内部的设计更加简单，内饰更加简洁，在一定程度上降低了供应链压力和售后维修的成本，但是不可否认取消实体按键之后存在的问题。比如在2020年就曾因某品牌汽车取消传统雨刮器拨杆，导致下雨天车主在屏幕上使用雨刮器时发生了车祸。

相较于反馈明确，位置清晰的实体按键来说，在屏幕上操作需要车主费大量的时间去确认操作是否成功的行为，大大的增加了驾驶安全隐患。所以对于使用频次较多、且不常用但对功能反应要求较高的空调、车窗控制、除雾等功能来说，取消实体按键绝不是最优的选择，而对于注重于娱乐性，体验性的，舒适性的功能键，使用触摸屏则是最好的选择。

但是我始终相信触屏操作和实体按键并不是非此即彼的存在，更多的是共同存在，弥补互相的缺陷性。有不会去呼应回到以前实体键大量存在的时期，而是让车企思考一部分实体键存在的意义。