驾考宝典如何绑定驾校（告别驾考宝典“反面教材式”操作）

对于在校大学生以及刚进入社会的年轻人来说，拿到驾照绝对是一件值得开心的事，意味着有了开车上路的资格。不过，刚从驾校出来的他们毕竟是新手，虽手持“小蓝本”，可摸车经验不足，担心在复杂的路况中出S故。因此，不少新手在买车时就格外看重座驾的主被动安全配置，让智能科技来帮忙减少自己“驾考宝典反面教材”式操作。

在紧凑级SUV市场中，风行T5 EVO就在安全性能上持续加码，全力护航驾乘人员的安全，也因此受到不少年轻人的青睐。今天我们就来扒一扒，风行T5 EVO在主被动安全方面的实力到底有多硬核。

C-NCAP五星桂冠加身，高强度车身实力守护

众所周知，被动安全装置是指在交通S故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括高强度车身、安全气囊等。在这方面，风行T5 EVO的表现足够出色，其车身高强度钢应用比例高达76%，屈服强度更超过1200Mpa，强度和硬度是普通钢材的4倍，在C-NCAP测试中，T5 EVO轻松通过多项碰撞试验，摘得五星桂冠，安全品质可见一斑。

在用户关注的A柱加强件、B柱加强件、车门防撞梁等结构上，风行T5 EVO更使用先进的热成型技术，零件材料抗拉强度达到1500MPa，超越核潜艇屈服强度级别。车身前防撞梁采用优质铝合金铸造，壁厚Z大为3.2mm，吸能效果提高约40%；侧面增加三角支撑的加强结构、底盘还增加了副车架前延伸梁进行折弯和溃缩吸能，抗撞击能力进一步提升，意外状况下能够给驾乘者更好的保护。

值得一提的是，东风风行还建立了HQRS质量保证体系，在新车开发过程中对整车过程质量、试验标准作了严格要求，风行T5 EVO建立了超过3000项管控标准，让每一处细节都扎实可靠。

L2 级智驾系统加持，Z大程度减少安全风险

如果说被动安全更像是安全的Z后一道防线，那么主动安全配置的重要性不言而喻，其更能提早预警和规避安全风险。谈到主动安全，便离不开近些年热门的ADAS配置，通过雷达、摄像头等工具，不仅让驾驶更轻松，而且也更安全。

在主动安全配置上，风行T5 EVO使用业内顶J视觉感知芯片Mobileye EyeQ4，配备全速域L2 级ADAS系统，配合17颗传感器，能实现ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离提醒、TJA交通拥堵辅助功能等十多项辅助驾驶功能。与同级别车型相比，风行T5 EVO的L2 级自动驾驶操作更加丰富，出现车道偏离时，D一时间会自动开启偏离预警和车道保持辅助，及时调整方向；如果出现突然行人、动物窜出的情况，系统还可以启动紧急制动，避免碰撞，驾乘更为安全省心。

依靠全速域L2 级智能ADAS系统等智能配置带来的出色表现，风行T5 EVO在2021年的世界智能驾驶挑战赛（WIDC）中荣获紧急制动科目D一名、智能泊车科目D一名、车道保持科目D二名，一举斩获“驾驶辅助赛”组别冠军，成为当届赛事的大赢家。

新车上路，自然免不了刮刮蹭蹭，以及各种操作的尴尬。而黑科技满满的风行T5 EVO能帮助他们解决复杂行车环境中的诸多困扰，让新手也能拥有“老司机”般Y流的意识、准确的判断，再加上硬核可靠的被动安全配置，相信越来越多的人会因此爱上开车，放心出行。