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南

粤

工

匠

上周日，《南粤工匠》播出了

91岁高龄的许炽光老师

至今仍坚持传承广绣技艺

不少观众都深受震撼

在互动问题“如何协助许老师

让更多年轻人了解、爱上广绣”中

他们纷纷发表了自己的想法：

“非遗文化进校园，让更多的人知道广绣”

“与学校、博物馆、文化机构、旅游景点等合作，将广绣与其他文化形式结合起来，推广广绣的知名度和影响力。”

“开创文创周边，例如制作明信片，文化手袋，手机壳等等，讲好广绣故事，发扬广绣文化。”

“邀请许老师到幼儿园、小学或中学给孩子们宣讲广绣传统文化，让孩子们了解和爱上广绣，从而实现文化传承！”

“《南粤工匠》我家人一直追着看”

……

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就有机会领取福利哦~

本期节目亮点提前get

伴随着电子商务的高速发展

中国快递业进入了

飞速发展的“黄金十年”

从无到有，从慢到快

……

港口大批量货物运输主要依靠

铁路机车牵引拉动

（机车俗称“火车头”

按运送每吨公里消耗燃料量计算

机车是耗能最少的陆地运输工具）

货物若想“马不停蹄”抵达港口

需要机车“医师”的维护

只有“人停机不停”

才能保障货运通畅

本期《南粤工匠》主人翁——杨向东

是湛江港（集团）股份有限公司

（以下简称“湛江港”）

铁路分公司机修段机修班段长

他自认是对机修永不厌倦的“技术宅”

作为“半路出家”的机车修理工

杨向东通过啃图纸、学理论

向老师傅“偷师”等方法

从机修“小白”蜕变成

能处理各种机车“疑难杂症”的“急诊医师”

机车检修分为制动系统、柴油机系统

辅助系统和电器系统四大块

以电器系统维护和故障排除为例

熟知电力学的基本理论

是迅速判断故障的关键

在检查机车过程中

杨向东擅长通过“望、闻、问、切”

来查明“病情”

比如

他通过闻烧焦味辨别部件磨损异常情况

用双手感受设备的微妙变化

如旋转震动程度、喷油器的脉冲幅度频率等

预判机车可能出现的故障

为了确保机车“零故障”

杨向东创新了机车整备制度

十多年如一日

他坚持利用车站乘务员交接班时间

带领机修人员查询每台机车使用情况

征求机车司机意见

有针对性地跟车掌握机车车况

通过实施“事前保养”

改变了“事后维修”

时间长、费用高的不利状况

近年来

机车完好率远超湛江港下达的指标

为港口安全生产提供了可靠保障

近五年来

杨向东带领团队摸索开展自主大轮修

共完成机车自主大轮修任务8台次

按40万元/台次计算

节约了外送费、修理费320万元

有效地缩短了维修工期

保障了港口运输生产

在担任机修班班长期间

杨向东以“召之即来，来之能战”的要求

着力打造一支“铁军队伍”

组织所在班组员工开展“擂台赛”活动

评选“每周一星”“每月一星”

充分调动团队生产积极性

行者常至，为者常成

从港口机械维修工转行

成为机车修理工的杨向东

在一次次失败中

意识到不熟悉机车构造和缺乏理论知识

是他最致命的两个短板

为了尽快熟悉机车内部构造

进一步了解机车的工作原理

他找来机车的随机说明

和记忆机车构造图

再一一拆解更换下来的机车配件

仔细观察每个部件的特征

为补足理论知识

每天下班后

他泡在阅览室翻阅理论书籍

他说

“讲内燃机维修的那本书，

我从头到尾仔细看了三遍。”

求知是一条只有起点没有终点的路

工作至今

杨向东记录了30多本工作日记

日常反复揣摩

每每遇到机车疑难故障时

他都会加班到凌晨

或查阅资料，或上机维修

多年来

他利用工余时间

先后考取了大专及本科文凭

并取得了机修钳工技师、机车电工技师

无损磁粉探伤Ⅱ级证书

成为“一专多能”的复合型技术人才和

能够“听音辨故障”

独立处理各种“疑难杂症”的机车“医师”

更多精彩内容

敬请关注今晚9:40珠江频道

系列纪录片《南粤工匠》！

一起去看“追赶中国速度的机车维修者”

为港口运输保驾护航吧！

互动环节

上期《南粤工匠》互动有礼活动

获奖名单出炉喽↓

得奖名单如下

君 君

甜田子

罗山东

顺

麦子

恭喜以上幸运观众

后续活动结束后

工作人员将私信以上幸运观众

统一发放VIP兑换码

各位敬请留意后台回复的信息哦

没获奖的朋友也别气馁

本期有奖活动继续！

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本期话题

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截止日期

2023年3月5日18:00

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说不定下个得奖的就是你~

编辑 | 晓钰