“购置税减半”政策出来,持币待购的你是否蠢蠢欲动?今天推荐几款热门的入门豪华轿车,售价不超过30万,排量也在2.0L以下,妥妥可以享受该政策,除去4S店的终端优惠外,相比购置税减半的政策出台前最多可以再省1万多,性价比就更凸显了。事不宜迟,下面就来盘一盘这几款车。
奔驰A级
官方售价:21.48-25.44万 购置税减半可省:9505-13186元
梅赛德斯奔驰A级采用了全新的家族式外观设计,修长的车头与灵动的车身展现了三厢车的舒展姿态;值得一提的是,奔驰A级还拥有同级别最大的车身尺寸,加上优雅的造型,远远的望去与奔驰CLS一样令人心潮澎湃。相信即便是面对颜值控的年轻消费者,奔驰A级也能将其拿下。
外观:与时俱进的未来感
车头造型相当具有攻击性,闪钻格栅和鲨鱼鼻式前悬让奔驰A级看起来足够精致,当然运动版还装配了更加张扬的AMG车身风格组件。年轻人都说,漂亮的眼睛让人百看不厌,奔驰A级的“眼睛”凌厉、有神,官方还提供了几何多光束大灯可选装,提升科技感之余还带来更出色的夜间照明效果。
动感的分层腰线贯穿前后,犹如待发的弓弦,加上微微上扬的尾部,营造出性感的小尾翼,下方搭配了抢眼的双边排气装饰,整车充满了年轻、时尚的气息。奔驰A级配备了17英寸的铝合金轮毂,多辐条样式简洁但不失高级感,匹配米其林浩悦系列轮胎,保证了行驶舒适性。
内饰:双联屏科技感满满
奔驰A级的内饰采用了双联屏的设计,科技感与豪华质感出色得有点过分,新车推出至今已经受到了了不少年轻消费者的青睐;座舱设计、做工方面一样延续奔驰的品质,由此可见奔驰对旗下入门产品可是毫不吝啬,重新定义了紧凑型豪华轿车的标杆形象。
座椅采用了微纤维与皮革拼接而成,触感与视觉上呈现出类似于翻毛皮材质的效果,坐上去防滑性相当不错,座椅支撑性良好,靠背以及座垫两侧的护翼能够很好地包裹身体,前排座椅还提供了腿部支撑调节;后排座椅采用同样的材质,座垫加长了20mm、厚度增加10mm,带来出色的后排乘坐体验,同时配置以及储物空间也比较齐全。
奔驰A级配备了同级罕见的前/后双天窗设计,采光效果喜人,也充分考虑到后排乘客对开阳感的需求。另外,空间最值得说的就是后排了,毕竟为了满足国内消费者而量身定制的加长车型,而加长的轴距(2789mm)完全用到了后排乘坐表现上,乘客能轻松获得两拳以上的腿部空间。
配置:极致的越级体验
说到吸引人眼球的莫过于悬浮式的双10.25英寸显示屏,显示效果与操作流畅度都堪称标杆之作,内置奔驰全新的MBUX智能系统,提供自然语音识别系统,不仅支持普通话,对于方言也同样兼容,比如四川话、粤语等都识别率较高;与此同时,4种人机交互模式、简化版指令带来了便捷的使用体验。
奔驰车型内饰豪华除了设计水平高而外,还有氛围灯的功劳,奔驰A级也不例外,它搭载了64色环境氛围照明系统,提供了10种颜色方案和100个级别的亮度调节,灯光环绕在车厢内,可以是实现不同颜色的持续渐变,例如跟随音乐节奏律动变化,每到夜间就给你一场灯光盛宴,让人爱不释手。
仅有灯光还不够,奔驰A级还在听觉上为年轻消费者带来极致的享受,拥有12个高性能扬声器的Burmester?环绕立体声音响系统,结合专为车辆定制的电子与声音设备,打造“高音甜、中音准、低音沉”听觉体验,每次听音乐都仿佛置身于现场一样。
动力:同级唯一搭载闭缸技术
奔驰A级搭载了全新的M282 1.3T 四缸涡轮增压发动机,相比上一代的1.6T发动机功率更高,能耗更低,并且还采用了闭缸技术,这也是同级别中唯一采用闭缸功能的发动机。目前在售的车型有A 180 L与A 200 L,分别采用了该发动机的高/低功率两个版本。其中A 200 L搭载的高功率发动机,最大功率120kW(163PS),最大扭矩可达250N·m,百公里加速仅8.3s。
奔驰A级全系均匹配7速双离合变速箱,在日常驾驶中,在换挡平顺性和换挡速度方面都有不错的表现,其燃油经济性也较为出色;在高速行驶时需要超车,变速箱能够快速响应,进一步激发引擎的潜能。
车型小结:奔驰A级的推出,再一次看到奔驰对中国市场的重视与用心良苦,它有着精致漂亮的外形,令人惊叹的内饰,空间表现也是同级最强,而全新的MBUX智能系统也为这款入门级的豪华轿车带来了更多的硬实力。
奥迪A3L
售价:20.31-24.97万元 购置税减半可省:8986-11048元
奥迪是最早生产在国内生产紧凑级轿车的豪华品牌,凭借着来自大众集团在紧凑级车型多年来的经验支持,奥迪A3在这一级别的竞争之中产品力方面便一直领先。这一代奥迪A3L是A3系列首次加入“L”后缀的车型,奥迪最新一代的家族式设计语言让新车拥有更加低趴的造型,战斗格不亚于奥迪A4L。
外观:低趴显运动感
细看就能发现这一代奥迪A3并没有大改,外观的变化重点在于前脸的细节,中网面积变大且更显棱角,S-line套件让奥迪A3L拥有更强的运动氛围,更加精致、运动的设计,很难让小姐姐拒绝;与此同时,奥迪A3L还配备了矩阵式大灯,下方黑色装饰从前唇延伸至雾灯区域,两侧的银色装饰营造出通风口的即视感。
相比上一代车型,奥迪A3L加长了将近100mm,侧面更显修长;而尾部则与上一代车型无太大差别,新车的下包围面积更大,两侧配有排气管装饰。与奔驰A级一样,奥迪A3L顺势营造出了小尾翼,增强车尾的运动感。轮毂方面,低配车型采用17英寸轮毂,而中高配车型则配备18英寸的轮毂。
内饰:科技感座舱
全黑的内饰有效增加了车内的运动氛围,并且在主驾位置采用了兰博基尼同款出风口的排列方式,无论是设计师设计思路匮乏还是因为什么其他原因,相信超跑同款的量产造型,是所有的消费者都愿意看到的,这里给设计师点个赞。
奥迪A3L的座椅采用不同的材料拼接包裹,支持电动调节以及腿托调节,座椅比较宽大、厚实,其乘坐舒适性表现不错;值得一提的是,前排座椅的肩部位置进行加宽,能够更好地承托身体。后排座椅的填充物柔软度与前排保持一致,表面覆盖的材质也相同,配置都比较齐全。
轴距加长后,后排的获利是最大的,实际体验下来,身高175cm的体验者在全新奥迪A3L后排可以拥有不错的坐姿,而小姐姐的大长腿在奥迪A3L的后排也能轻松地“展示”。美中不足的是后排座椅放倒(4/2/4比例)后会形成台阶,搬运大件物品时不是十分方便。
配置:换上新一代MMI系统
高配车型搭载了整合了奥迪虚拟座舱增强版的12.3英寸全液晶仪表,显示效果细腻,并支持查看多媒体、驾驶辅助系统、行车信息等;除了提升车内科技感外,全屏导航功能也是其中的一大亮点,当切换至导航模式时,地图会自动放大,还能切换昼/夜效果。
全系标配的10.1英寸中控屏基于安卓平台开发的最新一代MMI系统,这是专为中国用户打造的,它有着更好的语音交互和车机互联功能,当然还配备了CarPlay和CarLife。采用了高刷新率及分辨率的配置,MMI系统的易用性非常出众,所以内饰可以说是此次换代的精髓所在。
在灯光配置方面,奥迪A3L的前大灯支持雨雾模式,而且控制面板加入离感应功能,轻轻触碰即可控制。官方提供了矩阵式光源、自适应远近光灯、大灯清洗装置等配置可选,特别配备的30色的氛围灯也是奥迪A3L的亮点。
动力:1.4T 7DCT组合
奥迪A3L全系均搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW(150PS),峰值扭矩250N·m。参数上比较保守,整体水平略低于奔驰A级的1.3T高功率发动机,奥迪A3L的百公里加速表现以及百公里油耗水平都要稍逊于奔驰A级。
与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱,如此的搭配在多款奥迪车型上都可以见到。值得一提的是,奥迪A3L的挡杆经过重新设计(升级为电子档杆),类似的小巧造型在第八代高尔夫、新款保时捷911等车型上也能看到。
车型小结:奥迪A3L并没有做出很大的改动,只是在风格上与奥迪家族的其他车型更加统一而已;而内在,虚拟座舱在全新奥迪A3L上得到了良好的传承,能够让消费者保持新鲜感之余,也是保持自身竞争力的良方。
宝马1系
售价:20.58-24.68万 购置税减半可省:9106-10920元
宝马1系主打运动操控,作为宝马品牌的入门车型,车身尺寸自然短小精悍,却依旧采用了宝马家族的双肾进气格栅。而M运动套装版车型,消费者魂牵梦绕的“宝马M”运动套件,“丁字裤”方向盘统统装配在这台入门级的宝马上,务求让车主不会因为买了入门级的车型,而质疑宝马的品牌精神。
外观:造型相对紧凑
宝马1系运动版在外观方面增加M运动套件,整体的战斗感更强,且经典的宝马“双肾”造型也非常的耐看。前大灯配备LED光源,独特的六边形平切式轮廓搭配天使眼的造型,可谓相当犀利。雾灯区设置了通风口,造型夸张,不仅带来出色的视觉效果,还对空气动力和冷却有一定的作用。
车尾围绕“运动化”做文章,两侧同样加入了通风口,下包围采用了类似扩散器的设计,而且排气采用双边共两出的布局形式,所以宝马1系的尾部看起来还是有定吸睛效果的。轮毂方面,宝马1系的中低配采用17英寸轮毂,高配为18英寸;值得一提的是,曜夜版的轮毂为全黑配色,运动感大增。
内饰:简洁朴素的设计
进入车内,新宝马1系依然延续了宝马“50年不变”的内饰风格,向主驾倾斜的中控台以及上/下分区明显的设计,这些元素让我们一看就知道出自哪家豪门。新宝马1系采用了和宝马X1相同的方向盘,除了入门车型之外,其他车型的内饰装饰板都采用了钢琴漆涂装。
既然是拥有运动基因的汽车品牌,座椅的表现就必须出色,宝马1系并没有让人十万,其运动风格的座椅拥有者良好的包裹性与支撑性,虽然填充物稍硬,舒适性略有欠缺,但足够“运动”。后排座椅的柔软度有所增加,设计师也明白“前排更关注驾驶,后排更注重乘坐”的道理,整体的舒适性得到提升。
改用UKL前驱平台后,宝马1系的乘员舱获得最大化,其乘坐空间有了很大的进步,后排的头部和腿部空间都得到保证,不过后排地台凸起较高,对中间乘客并不够友好。值得一提的是,全景天窗并没有缺席,虽然不能完全覆盖后排,但对车内的采光效果有积极的作用。
配置:有失望也有惊喜
宝马1系全系只有机械仪表盘,不提供选装,虽然是入门车型,但是全系机械仪表盘实在过于老旧,能显示功能也有限。其实宝马最新的液晶仪表盘显示效果很优秀,但是并没有给宝马1系配备,有点可惜。
宝马1系搭载的车机系统为iDrive6.0,并且支持触控功能,车机屏幕尺寸为10.25英寸,UI逻辑很清晰。车机支持车联网,可以调节氛围灯、分析经济驾驶模式下的驾驶风格、测量胎压以及显示当前功率及扭矩使用占比。
在中期改款后的宝马1系上,终于取消掉了之前那个丑到爆炸的机械式挡杆,换装了和新款MINI一样的电子挡杆,虽然直立的造型跟3系以及5系上的“鸡腿”挡杆相比显得略微有些廉价,但起码现在不会因为没有电子挡杆而看起来很落伍了,毕竟奔驰A级以及奥迪A3如今全都是电子挡杆。
动力:提供1.5T和2.0T动力可选
动力方面,原有的118i尾标更为120i,搭载新款B38系列1.5T直列三缸发动机,最大功率提升至103kW(140PS),匹配7速双离合变速箱;而原有的120i尾标更为125i,搭载B48系列2.0T直列四缸发动机,最大功率141kW(192PS),同样匹配了7速双离合变速箱。
缺少前驱车制造经验的宝马调教宝马1系也相当有一手,走走停停工况下,双离合变速箱的存在感并不高,而在中段加速时,7DCT追随加速踏板,以最高连降5档(7退2)的操作,最大限度地利用发动机的扭矩。
车型小结:当初被宝马迷门视为信仰的“直六”、“后驱”、“自吸”统统被时代所抛弃,宝马确实为市场“妥协”不少,但换来的却是更大的销量,受众更大的产品线。有人说热爱驾驶的小姐姐很帅,如果你注重驾驶感,自然不会错过这款车。
总结:
现在年轻人真幸福,25万元就能选择豪华品牌的轿车,以奔驰A级为例,其设计让你感觉它不止20多万,内饰的豪华质感毋庸置疑,乘坐舒适性以及科技配置等都有出色的表现。相比之下,奥迪A3L虽然整体的品质与设计感都提升很多,但不少实用的配置都要通过选装才能获得,好在终端优惠比较大,性价比比较突出。宝马1系的设计和配置并没有太大的亮点,属于经典、耐看,不过车内的科技配置在逐渐升级,综合产品力表现也不错。如果你近期有购车的打算,不妨趁着这波购置税减半的政策优惠,好好挑选自己心仪的车型吧,相信这次推荐的三款车型总有一款适合你。
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