曹操出行订单怎么那么少（谈谈一些感想）

网约车监管信息交互系统发布了9月网约车行业数据。网约车监管信息交互系统9月共收到订单信息5.54亿单，环比下降21.2%。这一数据还是吓了车夫哥一跳，虽然车夫哥早先预判了这一下滑，没想到这么惨烈。

数据下滑有多厉害！

从数据来看，无论是自营平台还是聚合平台，9月单量都有五分之一的下滑。聚合平台完成1.35亿单，环比下降19.2%，只能说比自营平台好点。订单量前10名的自营平台中，9家平台9月单量有不同程度的下滑。其中T3出行、滴滴出行、万顺叫车、曹操出行9月单量环比分别下滑29.5%、22%、21.2%、20.9%。

为啥订单下滑这么多？

抛开一些平台藏单的事实，但从数据来分析，车夫哥认为这些原因值得关注：

l 天气因素，9月天气转凉，市民出行不再考虑避暑的原因，非迫切的情况下，是不会考虑打车的；

l 口罩原因，全国范围内不断爆发的疫情，让出行减少；同时一些城市或部分区域实行封控，导致打车需求直接变为0；

l 行业淡季，一般来说，9月开始就进入网约车的“淡季”，行业淡季也会影响订单量。

l 国庆不热，今年的国庆长假出行量大幅减少，9月的最后几天没单也是另外一种原因。

数据中的隐藏线

虽然整体下滑，但是聚合平台比起自营平台还是下滑较低，另一方面，T3（29.5%）、滴滴（22%）、万顺（21.2%）三大主流自营平台的下滑高于平均值，说明乘客在选择上更倾向于聚合平台（大概是聚合平台便宜一点吧）。

当然，聚合平台的竞争也很激烈，数据下滑较少，意味着他们在通过一系列的营销政策激发订单量，另外一方面也显示了聚合平台低价竞争的惨烈现状。

订单在减少，行业在内卷，车夫哥也结合当下的一些新闻，谈谈对未来一段时间的行业的看法：

1. 高德拉着自己的四大金刚准备搞个火箭出行，这对行业来说，无疑是进一步遏制微小平台的发展，司机师傅应该做个抉择了。

2. 河南、山东、广州推出了网约车和出租车人证互认互通，意味着司机的选择面更大，也意味着司机人数的进一步增多，内卷更卷。

3. 合规的进一步严格，杭州、广州、厦门、深圳、贵阳、重庆等18个城市订单合规率均在80％以上。其中贵阳、重庆的增长率最高。车夫哥也了解到，广州已经要求高德旗下网约车平台必须实现人车证双合规，可以预见，单证司机的日子越来越难！

夏去秋来，一天更比一天冷！

——车夫哥

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