拼多多拒收我寄过去的快递怎么办（市民狂“剁手”）

武汉剁手党的“报复性消费”，先于解封恢复如初。

“从三月中旬到现在，我已经收到了十几个快递，购买量是平时的两倍。”武汉武昌区工作的鲁冰春节未离开这座城，但平时一个月网购五六件商品的她，疫情期间未下过一单。

“我中意的商品没有一家是支持发往武汉的。”3月中旬过后，武汉快递逐步恢复，鲁冰坦言物流“解封”点燃了购买欲。

不过，不同于买家，湖北卖家尚有难言之隐。多个电商商家向新京报记者表示，湖北地区目前可以发货，但是不能保证时效。此外，还有商家频遇拒收有苦难言。

“回血”

湖北店家发货三天寄到，快递员：一天搭伙派送千件

随着湖北快递业复工复产，武汉消费者的网购数目也在慢慢回归。

4月7日，菜鸟、四通一达快递公司在武汉市的网点复工率超过99%。整个湖北省的通达快递员复工率已接近95%。数据显示，自1月底，菜鸟、四通一达等持续为湖北以及武汉地区发送电商商品。通达系快递近期全面复工，仅2月和3月已累计为湖北收寄和派送商品超过10万吨。

这在依赖网购的市民看来无异于福音。武汉江夏区的吕萍在快递恢复运营之后，一下收到了疫情期间下单购买的五六个商品。湖北地区的顺畅发货，也让来自广东的大学生小罗近期感受到了”秒收“快递的幸福感。由于学校开始线上授课，他3月中旬买了需要的教材，这家在湖北的店铺下单当天即发了货。“物流非常快，和往常差不多，三天就到了。”。

4月8日，武汉正式解封。对于快递业来说，正常的收寄、运营也在缓慢“回血”。

3月底时，申通武汉江汉区泛海国际分部的快递员曹寅已是朝八点晚六点，一天之中50单左右的派件虽然相较疫情前的100单减少一半，却已在复工一周左右时间就摆脱了无件可送的窘境。

曹寅透露，虽然目前武汉同城快递的收寄和武汉市民的收件还受到影响，武汉本地存在一些网点不能正常开工的情况，但发往武汉市外或者湖北省外的快递已恢复正常。截至4月9日，曹寅的工作网点仍有4名员工还未返岗，不过由于单量逐步上升，人员的小缺口并不会让到岗员工增加太多工作量。

多家快递公司对新京报记者表示，目前湖北的多个转运中心和网点还在处理疫情期间积压的存货，但随着湖北各地的解封，快递员复工率升高，各转运中心、网点的工作效率也在逐渐恢复。

3月28日起，武汉洪山区的圆通快递员鲁西西派送单量逐渐增多，他与同事两人一天合作派送近1000件，就他个人来说，单量已基本恢复到正常。

韵达快递黄陂区公司李集分部同样快速步入正轨，其快递员黄晓芸告诉记者，该网点日单量正常情况下为600件到1000件左右，现在已基本恢复，随着湖北各地快递员的返岗复工，各网点的积压快递都在逐步“消化”过程中。

根据国家邮政局数据，截至3月31日12时，武汉市主要寄递企业从业人员累计返岗36048人，返岗率85.83%；累计恢复营业网点3099个，复工率75.24%。

窘境

发货时效难保证，武汉订单被拒卖家咽苦水

赵斌是湖北精绿春粮油旗舰店的电商运营负责人，眼看着复工复产按下快进键，自己有些捉急。“4月2日、3日我们的销量有所上涨，这几天逐渐恢复平稳。”他在拼多多上销售来自湖北省监利县现磨农家大米，销量虽然没有恢复到之前正常水平，但更寄望物流能够给力一些。

赵斌称，店铺长期使用邮政快递，货物一般在拼单后48小时内发出，寄到客户手上的时间不太确定，有时可能会稍迟一些，大部分买家表示能理解疫情所带来的影响，但有的顾客会在意时效问题，一直催货。

实际上，多个电商商家向新京报记者表示，湖北地区目前可以发货，不过不能保证时效，一般需要3-6天才能到货，具体的到货时间要看物流时效。

新京报记者从武汉一当地图书电商客服处了解到，该店铺的货物只发中通快递，由于武汉市内中通网点未完全复工，所以还不能正常发货。

而近期，让专营文具淘宝店店主不能接受的是发货后“被拒”。“有的买家看到物流是从武汉过来的就拒收了。”王啸的淘宝店发货地在武汉，自4月1日开工以来，遇到不少拒收的情况，这种已经发出的货件如果拒收需要商家自己付快递费，王啸对于这种“歧视”难以理解。

王啸直言，往年开学时期，一个客服在同一时间段要接受二三十人的咨询，而现在几乎没有什么顾客。订单量的减少则导致该店铺在淘宝的排名降低了2至3级，目前已降到了第四层级。

另外一家专营厨房用具的淘宝店铺，货仓在湖北黄石，店家也反映有些顾客下单之后，发现商品在武汉中转后就会申请退款，这种情况在店铺3月中旬恢复发货之后每天会有两单左右。“目前整个店一天仅有十多单，相比平时，淡季都有三十多单，我们在淘宝的排名已经退后了近9000名”。

店铺订单减少、流量流失，淘宝会默认为店铺的商品不够优质，从而进行降级，这又间接劝退了更多的顾客。面对这种情况，专营文具淘宝店的店主张强向记者透露，一些在其他省市有库房的店家，会把发货地址从武汉改为其他城市，从而“自救”。

目前，张强也准备加大店铺的活动力度来吸引顾客，以弥补这段时间的亏损。

竞争

后疫情时代，价格战增加产业格局变数

据企查查数据显示，我国共有近14万家快递企业，从2010年至今，我国每年快递企业的注册量呈现上下波动状态，2016年以前快递企业注册量逐步增长，并于2016年达到峰值，随后我国快递企业注册量呈现缓慢下坡状态。

而受疫情影响，2020年2月快递企业注册量仅为233家，较2019年12月环比降低了80%；随着疫情的好转，2020年3月我国快递行业注册量为1298家，与2019年年底月注册数量基本持平。

快递专家赵小敏表示，后疫情时代，快递业正在加速复工，上下游产业经济也在恢复。但不可忽视的是，外贸物流订单量受影响，退货率升高，存在多个不确定因素，产业格局也会面临新的情况。

他指出，未来，价格战可能成为较大的变数。从物流行业上下游角度来讲，存在估值挤泡沫的过程，同时对于一些产业资本和现金流充足的企业来说，现在是一个比较好的买入机会。对于加盟制快递来说，网点的不稳定情况会加剧发生。

国家邮政局发布的《3月中国快递发展指数报告》显示，3月快递业务量预计完成57亿件，同比增长17.3%；快递业务收入预计完成715亿元，同比增长20%。一季度，预计快递业务量和业务收入分别为122.5亿件和1579.9亿元，同比分别增长0.8%和2.4%。同时，快递支撑网络零售额预计将超6800亿元，同比提升10%。

（文中采访对象除赵小敏外皆为化名）

新京报记者 程子姣 实习生 戴纳 李娜 编辑 王进雨 校对 柳宝庆