小米为什么不在武汉（经多方考察）

小米造汽车，已经是板上钉钉的事情，但小米汽车在祖国大地上，到底会落地在哪一个省份，却一直是大家猜想的地方。

在9月2日，小米董事长雷军在微博上表示，小米汽车正式注册，公司名：小米汽车有限公司，注册资金100亿，自己亲自担任法人代表，小米汽车已组建300人的团队。

而随着小米汽车有限公司出现在工商系统中，关于小米汽车总部的传闻也有了结果，正式落地北京，也就是北京经济技术开发区，归属于大兴区亦庄。

虽然，小米汽车的注册地落地在北京，但是却并不代表小米汽车的生产工厂一定会落地在北京，当时有武汉、合肥，当然也不能排除北京，这三个地方可以选择。

这三个地方对于小米造车来说，都具有一定的可选理由。

武汉，雷军的家乡，光凭这一点就走在了合肥和北京的前面。

而合肥，在最新能源产业上的布局，可以说走在全国的前列，例如现在的新能源龙头之一的蔚来，就把总部和生产都放在了合肥，而且合肥对新能源汽车的支持力度也是非常大的。

目前来看，合肥已集聚了蔚来、江淮、威马、江淮大众、长安、奇瑞（巢湖）、吉利、国轩高科、华霆动力、巨一动力等一批龙头企业，对比西安的比亚迪和宝能、保定的长城汽车、柳州的五菱汽车，合肥在汽车领域的引力力早已排名在全国前列。

北京，最大的优势就是小米汽车此前已经注册在此，小米把总部设在北京，符合很多企业的设置，毕竟北京作为中国的首部，具有一定的优势，例如三一重工因为中方面的原因，也把总部上长沙迁到了北京。

而且北京对于企业的国际化推广等，也具有天然的优势，更加不要说北京在政治、经济、文化等各方面的吸引力，以及重多企业总部在北京的天然优势。

所以说，小米汽车的总部在北京，可以理解，但是小米生产工厂在不在北京？仍然很难说。

近日，北京亦庄官方公众号上信息显示，北京经济技术开发区管委会与小米科技正式签订《合作协议》。至此，令外界猜测依旧的小米汽车总部选址终于尘埃落定。

那么，小米在多方考察之后，最终还是待定北京作为其公司的注册地和汽车工厂所在地，这是为什么？

其实，北京作为汽车公司注册地的原因，已经很简单明了，只是作为汽车工厂所在地，还是有点让人理解不透。

因为新能源汽车，由于电池受温度的影响，在北京的市场肯定要比南方更加难以接受，而如果新能源汽车主要市场是在南方，而生产基地在北方 ，这对于其车辆的运输成本来说，肯定是一个比较大的挑战。那么，为什么，小米还要把汽车工厂落地在北京？

有一个非常重要的原因，那就是北京政府对新能源汽车和产业的支持力度。

据了解，从2009年开始，到2012年，北京市就累计投入科技经费5亿元，推动产学研用合作，突破关键技术，累计共34款纯电动车列入国家车辆产品公告目录，成为国内新能源汽车品种最齐全的地区，包括整车、电机、电池、充电系统、配套系统五个方面完整的新能源汽车产业链条清晰可见。

同时，也开始推动纯电动汽车标识、纯电动汽车相关标准的制定与发布实施，组织推进充电基础设施建设，建立统一的运行保障监控平台。

经过多年发展，北京经开区已经形成以奔驰、北汽新能源等整车制造企业为龙头，以国家新能源汽车技术创新中心、国家智能网联汽车创新中心、阿尔特国家级工业设计中心等创新型研发机构为代表，以百度阿波罗公园自动驾驶基地、小马智行等智能网联翘楚企业为依托的产业集群，全区汽车产业链逐步完善、汽车生态日益完备。

提前布局多年，政府大力支持，产业链完善，汽车生态日益完备，这或许才是小米汽车公司和工厂落地北京的真正原因，你们觉得呢？



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