上海始发的绿皮车（“京沪神车”上的春运面孔）

1月18日，1462次列车长管茂华在站台上呼叫值班员。这是他坚守的第33个春运。 由铁路上海客运段值乘的1462次列车是上海开往北京最便宜的一趟“绿皮车”，全程共22站，耗时22小时35分钟，因停靠沿线城市多、价格亲民，被旅客们亲切地称为“京沪神车”。记者跟随这趟“慢火车”，用相机定格这趟惠民列车上的春运面孔。 新华社记者 王翔 摄

1月18日，一对母女走进1462次列车餐车。 由铁路上海客运段值乘的1462次列车是上海开往北京最便宜的一趟“绿皮车”，全程共22站，耗时22小时35分钟，因停靠沿线城市多、价格亲民，被旅客们亲切地称为“京沪神车”。记者跟随这趟“慢火车”，用相机定格这趟惠民列车上的春运面孔。 新华社记者 王翔 摄

1月18日，80岁老人谷连荣在1462次列车上与家人视频通话。老人已有一年多没回天津和家人团聚。 由铁路上海客运段值乘的1462次列车是上海开往北京最便宜的一趟“绿皮车”，全程共22站，耗时22小时35分钟，因停靠沿线城市多、价格亲民，被旅客们亲切地称为“京沪神车”。记者跟随这趟“慢火车”，用相机定格这趟惠民列车上的春运面孔。 新华社记者 王翔 摄

1月18日，在1462次列车上，沈连杰（右）一家三口在回家的路上玩纸牌。时隔3年，沈连杰一家三口返回安徽蚌埠老家过春节。 由铁路上海客运段值乘的1462次列车是上海开往北京最便宜的一趟“绿皮车”，全程共22站，耗时22小时35分钟，因停靠沿线城市多、价格亲民，被旅客们亲切地称为“京沪神车”。记者跟随这趟“慢火车”，用相机定格这趟惠民列车上的春运面孔。 新华社记者 王翔 摄

1月18日，一名“90”后女生在1462次列车上展示为家人购买的上海特产“鲜肉月饼”。列车即将到站，女生早早来到车门口等待。 由铁路上海客运段值乘的1462次列车是上海开往北京最便宜的一趟“绿皮车”，全程共22站，耗时22小时35分钟，因停靠沿线城市多、价格亲民，被旅客们亲切地称为“京沪神车”。记者跟随这趟“慢火车”，用相机定格这趟惠民列车上的春运面孔。 新华社记者 王翔 摄

1月18日，1462次列车行李员冯少华清点货物。这是他和行李共同度过的第12个春运。 由铁路上海客运段值乘的1462次列车是上海开往北京最便宜的一趟“绿皮车”，全程共22站，耗时22小时35分钟，因停靠沿线城市多、价格亲民，被旅客们亲切地称为“京沪神车”。记者跟随这趟“慢火车”，用相机定格这趟惠民列车上的春运面孔。 新华社记者 王翔 摄

1月18日，旅客进入站台，准备乘坐1462次列车。 由铁路上海客运段值乘的1462次列车是上海开往北京最便宜的一趟“绿皮车”，全程共22站，耗时22小时35分钟，因停靠沿线城市多、价格亲民，被旅客们亲切地称为“京沪神车”。记者跟随这趟“慢火车”，用相机定格这趟惠民列车上的春运面孔。 新华社记者 王翔 摄

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