据相关统计，2022年全国高速收费超过4000亿。根据经验，沿海地区合算到0.55元/公里，内陆地区合算到0.45元／公里，具体到车辆，道路各有不同。
全国最少有4亿辆机动车辆，取消高速收费，至少能惠及4亿人以上，并且，经常开车上高速的，是更具有消费能力，从事经济活动更为活跃的那部分群体，对于拉动消费，促进经济更具有针对性，作用会更加明显。国家减少4000亿收费多吗？据统计，2022年仅减税让费金额就超过8000亿，中央下拨的转移支付超过10万亿，这其中因为项目不精准，监管不到位而浪费的恐怕不止这个数字。全国有9000多个收费站，28万人，这些人员工资，运营费用恐怕超过50亿吧。全国现在有海南，西藏高速不设收费站，突然到海南开车上高速，没过收费站都好像没上高速了。但是这两个地方把高速费算到油价里了。但如果是新能源车，就不存在了。
因此，取消高速收费，推动新能源汽车消费，拉动内需，提振经济好处多多，希望让收费站成为历史。
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