当下,手机正将越来越多的功能集合起来,比如拍照、支付、影音娱乐……
在公共交通方面,目前主流的手机支付方式是把具有 NFC 模块的手机作为公交卡使用。NFC 指 Near-field communication,近场通信。这种连接技术与蓝牙相同,两个连接的设备不需要接触。而事实上,要使用手机刷地铁没有想象中的容易。首先,部分手机不具有 NFC 模块;其次,iPhone 拥有 NFC 模块,但是苹果还没有在中国地区发布公交卡功能,换言之,Apple Pay 无法绑定国内公交卡。
不过,笔者最近在北京的三元桥地铁站发现了一个名为“易通行”的 App,于是便注册试用了一下。
简单易用
注册过程大家非常熟悉,使用手机号。此外,这款 App 还要求填写真实姓名及身份证号,以及添加支付方式。目前“易通行”支持的支付方式仅有工商银行储蓄卡、支付宝、京东支付。
而进出站时,原来乘客刷卡的动作现在成为出示二维码,与到店消费时出示支付二维码进行支付相似。
易通行 App 截图。从左至右依次为 App 首页、在线购票页面、个人中心页面。
在我乘车时,使用二维码进站非常顺利,但是出站时闸机无法准确识别二维码,后来还是工作人员帮助调整手机我才能扫码出站。当然,公交卡也有识别不灵的时候,但是我的使用感受是这款 App 的二维码识别效率比公交卡要低。
目前,这样的扫描进出站功能仅支持北京机场线,提供首张票免费的优惠。
除了扫码进出站,“易通行”的另一个功能是在线购票,然后到这家公司设置的取票机拿票。目前在线购票仅支持数十个地铁站,其 App 上的公告表示预计到年底,取票机将覆盖全路网。
易通行取票机
背后的公司
据了解,这款 App 是在北京市轨道交通指挥中心监管下,由北京 如易行科技有限公司开发和维护的,并提供 iOS 和安卓版本。这家公司在今年 3 月成立,英文名为 RuubyPay,可见其成为一个支付工具的野心。其 App 首页已经有“扫码支付”按钮,但是该功能尚未开通。
虽然现在这家公司没有公布融资进展,但它的竞争对手并不少,包括展卷科技、叮咚公交、快巴等等。
未来的可能性
而且除了前面提到的同类创业公司,“易通行”还面临两个强大的敌人:苹果和腾讯。如果 Apple Pay 开始支持公交卡,那么这个 App 的处境将会非常尴尬,用户的需求将大大降低。
9 月底,广州地铁开始全线支持 Apple Pay 坐地铁,身处广州的朋友可以通过 iPhone 或者 Apple Watch 直接搭乘地铁。当然,广州地铁是通过“刷”银联卡的方式,并非直接绑定交通卡。
尽管城市公交系统是一个对于市场度开放较低的领域,但这并不妨碍一些巨头看重它。9 月底,腾讯创始人、CEO 马化腾现身安徽合肥,使用 “腾讯乘车码”坐上了这座城市的 166 路公交车。虽然目前全市只有两路公交车支持乘车码,但马化腾依然能为它站台,足见腾讯对这个线下支付场景的重视。
而关于易通行,它目前仅在北京运营,如果进入一个城市对于下一个城市的借鉴价值其实并不高,尤其当一个城市已经有玩家的时候,想进入将会极其困难。
题图来自易通行
本文 易通行:当你用它扫码坐北京地铁的时候,别忘了还能免费坐一次机场线 | Hello APP来自动点科技.
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