劳动节有几天高速免费（实行全年免费5000公里）

我国目前高速公路免费节假日为春节、清明节、劳动节和国庆节，主要针对7座以下的载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

节假日免费起源

第一次免费：我国第一次高速公路免费是在2012年国庆节开始实行节假日免费，因为那年国庆节、中秋节正好在一块，所以当年就合并在一起放假，免费时间在免费时间就是9月30日零时至10月7日24时共8天。

后续免费：时间逐渐增加了三个节假日，春节、五一、清明节。2023年高速公路免费时间是21天。

1. 2023年春节期间免费时间从1月21日0点开始，1月27日24点结束，共7天

2. 2023年清明节期间免费时间4月4日0开始，4月5日24点结束，共免费1天
3. 2023年劳动节高速免费时间4月29日0点开始，5月3日24时结束，共免费5天
4. 2023年中秋和国庆是在一块的，免费时间9月29日0时开始，10月6日24时结束，共计8天

因此我们可以简单地计算出今年全国去年高速免费时间是21天，但是还有其它的节假日高速并不是免费的元旦、端午节、中秋节。

那为什么要更改高速免费政策呢？原来免费时间不好嘛？

第一，国家私家车辆剧增，道路车流量变大。社会在进步，当然相关的政策也要跟进。国家高速公路费制定的时间是2012年。2012年全国汽车保有量是1.2亿辆，2023年全国汽车保有量4.17亿辆，也就是说现在的汽车是原来3.5倍，汽车多了，还是原来的道路，肯定会更容易造成交通堵塞、交通事故、以及疲劳驾驶等情况。

第二，造成逢假必堵现象，人们纷纷选在节假日出行节省成本。因为我国目前高速公路收费情况并不统一，比如四车道收费0.45元/公里，六车道及以上0.6元/公里，基本算0.5元/公里。如果外出旅游，1000公里的来回，高速公路费用也要1000元。客观造成很多人选择节假日出游，毕竟节俭是中华民族的传统美德，能省则省。

第三，人群聚集，造成景点拥堵，包括人流拥堵和停车拥堵，住宿拥堵。客观造成大家出游体验差，不论景点好坏，让人再来一次可能性大幅降低。

所以取消高速节假日免费，改为每年每车高速公路免费5000公里，等到下一自然年，免费路程自动清零。

相信对民众的出行会更便利快捷，会有更多地国民走出家门。大家也不再局限于这几个节假日出行，像之前被大家冷落的节日，元旦、端午，中秋会焕发出更大的生机。毕竟由于我们本国国民不重视，很多节假日被韩国人抢先注册为非物质文化遗产，看到这样的新闻就气人。

当然目前国内已经有相当一部分人大代表已经采取行动，争取更加优化高速节假日免费制度。

比如人大代表张咏梅提交了《关于完善节假日高速免费政策的建议》。张代表提出了将采取车流不同峰值时段不同收费标准的建议，直至车流不拥堵为止。

还有全国政协委员、月星集团董事局主席丁佐宏也在提案中建议用降低平时高速费来代替节假日高速免费，来缓解高速公路“逢节就堵”的现象，从整体上保证高速公路费用收支的平衡还能降低交通堵塞。

目前除了两会期间的提案是有涉及到节假日的高速公路免费通行政策能否进一步完善外，也有群众建议不再实行节假日七座以下小轿车免费政策，直接改为每辆车每年高速免费20天，自己在全年中自由分配，按自然年度计算年底清零的相关方式。

让小编来说，不管是哪种方式，只要高速政策优化以后有利于大家出行，都是好的政策。大家认为哪种方式最好？最方便出行呢？