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航旅纵横是一款提供航班起降信息、机场状况的信息服务类APP，为商旅飞人提供及时准确的飞机机型、前序航班起降信息、机场天气特情等信息，并且提 供值机等附加服务。它由中航信开发。由于中航信在国内垄断所有电子机票的信息（春秋航空除外，它是唯一一家机票信息不进中航信系统的航空公司），并且是拥有全国大部分机场的航班实际起降信息，因此航旅纵横有信息准确和快速的天然优势。正如在APP Store中自我介绍的那样：我们是国家队，我们是优等生，我们只提供最权威、最及时、最精确、最全面的航班、机票、机场查询信息。
事实上，短短几年间，这款APP不断获得用户的认同，也不断收获业界的肯定和荣誉。它完全可以作为同类型产品中的一个标杆，这也是我选择航旅纵横作为体验产品的原因。
国内市场上提供类似航班信息服务的主要有三家：航班管家、飞常准以及航旅纵横。航旅纵横起步最晚，但由于有中航信的背景支撑，信息推送速度和准确度具有明显优势。尤其是它掌握了票务信息和航班起降信息这两个关键源头，因此乘机人进行实名认证后，系统可以自动将其行程导入，省去了诸如飞常准需要上传登机牌照片才能验证飞行记录的麻烦。
这一点可以从软件下载量和关注程度两方面来看。航班管家虽然起步最早，但近几年发展速度变慢，后来者飞常准和航旅纵横近期的受关注程度远远超过航班管家。从豌豆荚、安卓市场、苹果APP商店提供的下载量或热度数据来看，下载量排名顺序依次是航班管家、飞常准以及航旅纵横。下载量数据从侧面反映出三个软件的出生顺序。而苹果的免费APP排行榜上，航旅纵横已经超越了飞常准，坐上了老二的位置。由于苹果APP排名的算法不光看下载量，还关注用户的评分，因此这说明近几年航旅纵横越来越受到更多用户的认同和好评。
从另一个视角——百度指数来看这三个APP的受关注程度，航旅纵横低调诞生以来，热度一直稳步上升，且从2014年5月起就超过航班管家，此后虽有回落，但大部分时间牢牢占据老二的位置，而原来的老大航班管家一直屈居最末。近几年来占据榜首的则一直是飞常准。
软件版本：V3.3.2
手机型号：iPhone 4S
操作系统版本：IOS 6.1.3
从百度指数10月30日至11月5日的数据来看，北京上海广东的人民对航旅纵横的关注度位居前三甲。30～39岁的人群对航旅纵横的关注度最高，占57%，其次是20～29岁的人群占27%。其中男性占88%，女性为12%。
航旅纵横的用户人群大致可分为乘机人和关注者两类。其中乘机人可细分为商旅出差人士和休闲旅游人士；关注者可细分为接机人、乘机人亲友等。
其中，乘机人最关注航班准点情况。在没有此类APP之前，航班延误信息的发布只能通过登机口广播和机场大屏幕获得，因此乘机人临到机场才发现延误，只能在机场苦等，失去了改签其他航班的最佳时机。这是该人群用户最痛的点。
其次是接机人群，为了减少在机场的等待时间，需要获得尽可能精确的航班起降信息。在当前航班延误频发的情况下，接机人如果没有及时获得最新的起降时间，极有可能在机场空等很久，浪费了宝贵的时间，并且还要承担机场高昂的停车费用。
乘机人亲友最关注的不在于航班准点情况，而是航班的安全抵达情况。
结合上述北上广地区是关注度最高的区域这一现象来看，这进一步说明在“商务空中飞人”最为集中的北上广地区，航旅纵横是乘机人和接机人常用的工具。
从产品结构可以看出，目前该产品的着力点还在于一个信息发布平台，产品核心功能：行程信息、手机选座、航班动态和机场概况等都处于第一层，并且有多种链接进入的方式。产品的附加功能：如机票搜索等功能也处于第一层次，但相比于核心功能，该产品并不能直接完成在线购买机票的操作，只是给出航空公司官方购票电话。这可能与产品自身的定位有关，毕竟中航信与各大航空公司是合作共生的关系，航旅纵横目前也仅定位为一个信息发布平台。
值得注意的是，首页中有延误猜一猜功能，乘机人可以投注旅豆，所乘航班延误一定时间后可以获得旅豆收益，并用旅豆换取礼品。这可视为航旅纵横的营销活动，以此活动吸引用户，拉抬人气，增加用户粘度，但也可以视作航旅纵横为未来打造航旅业务上下游平台而预留的一个接口。
此外，纵横友人这个功能也可以看出航旅纵横向社交化功能拓展的努力方向，即使目前这一功能还仅限于查看本人在通讯录好友中排名以及分享该排名。
常客卡功能作为各航空公司会员卡的统一入口，虽然现在的功能仅限于添加会员卡后查看会员等级、积分或里程，但预留这一功能入口也为未来航旅纵横向航空出行大平台方向发展做了铺垫。
下面就从乘机人和关注者这两类用户的视角体验这个产品的典型功能。
一次典型的出行流程可以概括如下：查询机票->购机票->行程自动导入->值机选座->分享航班信息给亲友->查询航班动态、查询起飞和到达机场信息。
而一次典型的关注流程可以概括如下：
查询航班->订阅航班->分享/为他人订阅
在体验过程中，航旅纵横有亮点，也有不足。
其中亮点功能包括：
1、查询国内机票给出剩余舱位数量和价格，而国际机票查询结果除了提供剩余舱位数量，还包括联程转机方案。机票的查询结果相对比较靠谱，因为中航信仍处于行业信息的统合地位，航旅纵横的数据来源一手且准确。
2、机票购买成功后行程会实时导入“我的行程”中，并在首页显示（替换原机场信息栏）。这是航旅纵横背靠中航信这一民航信息源头的一大优势。
3、乘机人可进行“手机选座”完成值机，选好的座位信息会在首页行程信息栏中显示。在航空公司纷纷封*第三方软件值机功能的情况下，航旅纵横仍然可以进行值机操作，让人不得不感叹中航信行业垄断的资格和大国企抱团取暖的现状。
4、航班动态可以通过为他人订阅的方式，在对方的订阅列表中加入这一航班的动态。
5、前序航班信息包括该飞机当天所有的飞行计划。这是航旅纵横背靠中航信这一民航信息源头的又一大优势，飞常准专业版也有查看前序航班的功能，但只能往前看到两个，而且信息更新比航旅纵横慢。
6、航旅纵横能够在航班延误前发出预警，这一点是在分析前序航班准点情况，以及机场天气、流量等数据的基础上作出的智能化判断。机场或航路天气异常时，航旅纵横也会预告用户，让飞客们做到心中有数，飞行旅程再也不会陷入莫名的等待中。
而不足之处在后面给出了改进建议。
1、订阅列表隐藏太深（功能类）
问题：作为关注者使用航旅纵横时，订阅列表没有在首页显示或给出入口，而是隐藏在二级目录“航班动态”中，关注者使用起来不便，初用者还可能找不到入口。
建议：在首页给出订阅列表的入口，或者在订阅某个航班后，该航班动态在首页显示。
2、针对不同类型用户，提供个性化功能（功能类）
问题：关注者有接机人、送机人、乘机人亲友等，每类人群的关注点不同，比如接机人关注航班降落时间，送机人关注航班起飞时间，两者都关注机场交通状况，而乘机人亲友关心航班的平安情况，目前APP没有细分关注者类型，提供有针对性的服务。
建议：在订阅航班动态时区分订阅者的类型，向接机人及时推送航班预计到达时间，向送机人推送航班计划起飞时间，向乘机人亲友推送航班不正常的情况，以及航班起降情况。
3、行程信息只能分享，不能直接为他人订阅（功能类）
问题：乘机人在购买机票后，如希望将该信息为他人订阅，则需要进入航班动态才能完成这一操作，无法直接为他人订阅这一行程
建议：增加为他人订阅行程信息的功能，订阅后，对方的订阅列表中增加该航班的动态。
4、信息入口的提示不明显，不统一（UI类）
问题：APP中有许多信息入口不够明显，需要点了才知道此处是否为入口，感觉像是找到了游戏的隐藏关卡一样，而有的入口又有“>”的提示。
建议：所有信息入口都提供统一的提示，比如“>”。
5、无法通过APP购买机票
问题：航旅纵横仅在机票搜索结果中给出了航空公司官方预订电话，没有后续具体订购操作功能。但这个问题貌似与其定位有关，因为一旦做成机票购买入口，势必会与航空公司的官网或APP直销产生竞争，导致与航空公司的合作关系发生变化，这是中航信所不愿意看到的。因此无法给出改进建议。
从上述体验中我们可以感受到航旅纵横作为一个背靠中航信这棵大树所带来的种种优势：
但是航旅纵横的劣势也很明显，作为一款在国企内部诞生的互联网产品，从出生开始，它似乎就没有一个很明确的发展方向，一直在摸着石头过河。发展到这一步已属不易，但目前又似乎处于一个牢笼之中，因为如果往业务上游拓展，比如机票订购，就会和航空公司发生利益冲突，与飞常准也会构成业务竞争。而往下游产业覆盖的话，比如酒店和接送机车辆的预订，那又会陷入到一片红海之中无法自拔。但如果一直作为一个信息发布平台，就不会产生盈利。
成也萧何，败也萧何。中航信在给航旅纵横提供成长土壤的同时，也牵制了它的发展。因为航旅纵横的发展是不能对中航信的主营业务产生不利影响的，国企内部安稳的环境也无法让航旅纵横直面互联网界的硝烟。
航旅纵横拥有这个时代最稀缺的数据资源。比如海量的乘机人行程数据，未来完全可以联合航空公司，利用大数据的统计对这些空中飞人进行精确机票营销，根据航班的历史延误数据，提供机票选择建议，当好行程安排的“管家”。
它本身也为未来预留了许多接口。比如延误猜一猜，现在只是小打小闹的兑换点奖品，聚拢人气。未来旅豆的用途可以扩展到机票的优惠、航空公司的优质服务上。又比如纵横友人这个入口，未来也是社交化方向的一步棋子。
总体来说，航旅纵横的手上拿了一副还算不错的牌，但怎么打，何时出手，就看它的了。
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