纸飞机重心最好在哪里（设计好几款）

一点手工设计制作的鸭翼纸飞机款式

制作的几款鸭翼纸飞机有那么几个要点：

1、 取消尾部任何舵面折纸部分，包括常见的小三角尾巴，采用平直设计；

2、 前端加上小鸭翼，小鸭翼有一点上扬的迎风角度；

3、 必要时，学习DC03纸飞机的设计，加上长长的尾巴，进一步控制飞机姿态；

鸭翼角度与学习DC03后加了尾巴的鸭翼纸飞机

这样的好处有以下几点：

1、 尾部上翘舵面虽然制造了纸飞机上扬角度，但充当舵面的同时，它还产生下压的力量，造成一定的能量损失，这一点和真实飞机是一样的，而且角度不好把握，也不好调试，取消尾部任何舵面折纸设计，以上两个问题都将不复存在；

2、 前端小鸭翼距离重心比较近，控制飞机的姿态就不那么敏感，角度好控制，最为重要的是，小鸭翼在充当舵面的同时，也可以同时产生升力；

3、 大家都知道，纸飞机一开始扔出去的时候，我们都希望纸飞机能直线飞向天空，快速达到一定的高度，而在滑翔阶段，又希望慢慢滑翔下来，滞空时间久一点。但这里就有一个矛盾：一开始扔出去时动能大，速度快，控制上扬姿态的舵面作用力就越大，纸飞机很容易跑偏飞曲线，这样的话，何谈高度呢？没有了高度，就别谈滞空时间了，而滑翔阶段，大家总期望舵面的作用力大一些，使得纸飞机上扬一点角度，这样就滑翔的久一些，可是滑翔的时候，速度慢，舵面的作用就小了很多，飞机就不可能滑翔的很好。如果加上一段长长的平直尾巴，我们就可以将抬头舵面的角度调节的更大一些，这样以来，纸飞机刚出手时动能大，速度比较快，舵面作用力也大，但是它翻不了天，因为还有一条长长的尾巴控制它，滑翔的时候，这个较大角度的舵面就能发挥它的作用了。

左侧可见鸭翼迎风角度；右侧可见重心（红）、风力（绿）和舵面受力（黄）的关系

创作还在路上，快乐伴行！以下几款，大家觉得哪一款好一些呢？或是说不好，不好在什么地方？欢迎和一点手工交流。

鸭翼纸飞机全家福

我昨天胡乱折腾了几个验证鸭翼纸飞机，用广告纸做的，扔了一个，是想验证这种设计的滑翔能力，在一点手工空间的短视频里面，大家可以观看，轻轻拍砖，码字不易，创作更不易，谢绝任何内容与形式上的抄袭与剽窃，接下来，会完善方案，再一个一个将教程分享给大家！