饿了么星选首单为什么不减（“嗷嗷吃饭”来了）

近日，滴滴被曝出在天津测试推出了外卖服务“嗷嗷吃饭”，这是滴滴继2019年暂停相关业务之后，再一次试水外卖市场。

据知情人士透露，滴滴可能会将该外卖模式用于海外的外卖服务。

网友：怎么不叫“滴滴打饭”？

据了解，“嗷嗷吃饭”的前身可能就是滴滴去年开始测试的餐饮服务项目“满足盖饭”，目前“嗷嗷吃饭”主要在天津地区试运营，且只有天津大学、南开大学、天津医科大学等部分地区才可配送，用户可以在微信小程序上点餐，除了0元配送费之外，“嗷嗷吃饭”上的价格也比较便宜。

以南开大学八里台校区为例，虽然平台上只有10个店铺可供挑选，但外卖在优惠之后均价都在10元以下，配送时间均在30至45分钟之间。

从月销量上来看，目前这十家销量均未过万。而与美团外卖、饿了么的部分商家夜间也能配送相比，“嗷嗷吃饭”上店铺闭店时间也比较早，在晚上九点前均显示已打烊，部分显示第二日10:45之后才可配送。

“嗷嗷吃饭”微信公众号和小程序的主体公司都是北京萨迪斯凡餐饮有限公司，据报道该公司的原*和现*、监事，都来自滴滴公司。此外，“嗷嗷吃饭”还推出了两款面对商家的APP，分别是“嗷嗷吃饭商家”和“嗷嗷先锋”。

其实这也是滴滴自2018年之后第二次入局外卖行业。此前滴滴在2018年推出外卖服务后，曾与美团外卖展开全方位的竞争，但最终不敌美团失败出局。

对于滴滴的再入局，网友们也有不同看法。

有的网友认为，没准这是滴滴的另一个出路，可能是个明智的选择。甚至有网友认为叫“滴滴打饭”更好。

有的网友则认为又要开始烧钱了，但也有网友表示滴滴不做外卖，出行业务也会被他人侵蚀。

还有不少网友表示开始期待美团的优惠券，希望各个平台能再打起来，让消费者渔翁得利，更有网友直呼“卷起来”。

在线外卖市场的饼还能摊多大？

除了滴滴再战外卖业务，抖音也于今年推出了“心动外卖”服务。

相关数据显示，早在2020年1季度美团外卖就已67.3％的市场份额占比位列同行第一，饿了么则以26.9％的市场份额占比排在第二位，第三名是饿了么星选，但市场份额占比只有4％。

不难看出，在线外卖行业从早期的野蛮生长发展至今，似乎已经形成美团、饿了么两强争霸的局面，为何还有互联网巨头想要入局呢？

原因就在于在线外卖市场的饼还可以摊得更大。

一方面，外卖行业市场的规模还在不断扩大。

前瞻产业研究院数据显示，2011年到2019年，国内在线外卖行业市场规模从216.8亿元增长至5779.3亿元，八年复合增速达50.74％，占整体餐饮行业比重从1.1％上升至12.4％。

2020年虽然疫情来袭导致线下餐饮大批*，但在线外卖仍然势头不减，市场规模猛增到6646.2亿元，同比增长达15％，占整体餐饮行业比重提升至16.8％。

另一方面，外卖用户的用户数量也在不断增长。

外卖用户数量上，2016年至2020年，我国外卖用户数量从2.09亿人增长到4.18亿人，四年复合增速达18.99％；外卖使用率外卖使用率则从2016年的28.5％增长至2018年的49％，2020年由于总体外卖消费者群体的基数增加，使用率有所下滑。

因此，虽然目前国内在线外卖市场呈现出比较稳定的竞争格局，但随着市场规模的不断扩大，未来仍然会出现新的突破点。

如在外卖渗透率上，尽管一二线城市已经趋于饱和，但三线以下城市仍有很大的扩展空间。截至2020年3月，三线及以下市场外卖用户占该地区网民的比例增长至39.8％，与2019年底相比增长了约4.5％。

此外，随着互联网技术的不断更迭，人们社交娱乐方式的改变，也为不少想入局的互联网巨头们提供了契机。如抖音平台就可以凭借其下沉用户数量和营销手段，更快进军外卖行业。

而滴滴推出的“嗷嗷吃饭”目前只在微信公众小程序试运营，似乎也是希望利用微信庞大的用户数量为平台引流，以挖掘更多的潜在用户。

今年10月8日，美团外卖因“二选一”收到市场监管总局34.42亿巨额罚单，在美团外卖垄断高墙被推翻之后，对于新入局者来说也迎来了更大发展机遇。

因此，未来外卖行业两家独大的市场格局，也有可能被打破。

被蚕食的出行业务

滴滴积极布局外卖行业，或与其在出行市场发展不顺有关。

目前来看，滴滴在出行市场的局面不容乐观。

今年7月4日，因存在严重违法违规收集使用个人信息行为，滴滴出行APP被全面下架，如今四个多月过去了仍未恢复上线。

被下架前，滴滴凭借超高的市占率独占出行市场鳌头，其它出行平台只有很小的生存空间，而在被下架之后，随着各大出行平台的积极渗透布局，滴滴一手打下的“出行江山”开始被蚕食。

7月11日，美团打车重新上线，除了给新人用户优惠特权外，还在全国37个城市招募司机，新司机注册后还可享免佣7天政策，邀请司机也能赢取奖励。

9月，曹操出行宣布完成B轮38亿元融资，并披露下一轮融资可能会在2022年上半年完成。

10月11日，高德打车表示在中秋和十一假期期间，已在全国300多个城市推出了免佣福利，奖励金额超过1亿元。

10月26日，T3出行宣布完成A轮77亿融资，距离上次拿下50亿元战略融资还不足半年。

此外，哈啰出行也传出融资消息，易到也被传计划回归。

据全国网约车监管信息交互平台统计数据，今年7月被下架后，滴滴出行的订单量在八月份*21.1％，9月份继续下跌0.6％。而T3出行的订单量则在近两个月来分别上涨了66.8％、37.6％；此外及时用车平台在8月份也实现了113％的暴涨。

而在今年6月，订单量超过30万单的网约车平台有13家。到了7月份就已经有17家平台月订单量超过30万单，8月份又增长到18家。

面对竞争对手们的加速扩张，滴滴的压力可想而知。

从已公布的业绩上来看，滴滴在2018至2020年，营收分别为 1353亿元、1548亿元和1417亿元；净利润亏损分别为149.78亿元、97.28亿元和105.14 亿元。累计亏损超350亿元，直到今年一季度才实现扭亏为盈，营收为 422亿元，净利润约 55亿元。